油价持续高位运行，今年多数时间徘徊在每升8元上下，让不少车主每次加油时都直呼“肉疼”。然而，在购车选择上，新能源车的市场渗透率虽已接近50%，但仍有大量消费者坚持购买燃油车。数据显示，截至2024年6月底，全国家用车保有量约3.45亿辆，其中新能源汽车约2472万辆。这意味着，绝大多数车主仍在使用传统燃油车，并未急于转向新能源阵营。
燃油车车主的“口嫌体正直”背后，是一系列现实考量。便利性是关键因素之一。燃油车加油仅需3分钟即可“满血复活”，而电动车即使使用快充，也需等待约一小时，若遇到高速服务区排队，等待时间可能延长至两三个小时。这种时间成本在长途出行、紧急用车或带家人出行时尤为明显，许多车主表示“无法接受被充电安排得明明白白”。
经济账也是重要考量。虽然电动车每公里电费低至几分钱（家充条件下），但保险费用却比燃油车高出约1300元/年。对于年行驶里程较短的车主，省下的电费可能无法抵消保险差价，再加上公共充电桩的服务费，整体成本优势并不显著。电动车自重较大导致轮胎磨损更快，更换成本更高，进一步增加了使用焦虑。
技术可靠性同样是潜在顾虑。电动车电子元件更多、功能更复杂，车主普遍担心故障维修成本高且被动。一位燃油车车主坦言：“电动车事故有保险，但小毛病可能更麻烦，我不想当‘小白鼠’。”这种对未知风险的规避心理，让许多消费者选择继续观望。
情感因素也不容忽视。部分消费者痴迷于燃油车的驾驶体验——发动机的轰鸣声、换挡的节奏感、油门的线性响应，这些“机械魅力”是电动车无法替代的。甚至有人因隐藏式门把手等设计细节而放弃电动车，认为其“缺乏灵魂”。这种偏好虽带主观色彩，却真实影响着购车决策。
市场格局因此呈现分裂态势：新能源车加速技术迭代，卷续航、卷智能、卷补能效率；燃油车则通过降价促销、提升燃油经济性等方式巩固阵地。渗透率50%的节点，恰是双方拉锯战的缩影。业内人士指出，燃油车完全被替代尚需时日，价格战和技术竞争将持续数年。
对于消费者而言，换车决策需结合自身需求。通勤距离短、有家充条件的上班族，电动车可显著降低使用成本；经常跨城出行或时间敏感的用户，燃油车的补能效率仍不可替代；预算紧张或车辆尚能使用的车主，则无需急于换车；而追求驾驶乐趣的用户，燃油车仍是首选。钱包、场景、焦虑与习惯，共同构成了“继续开油车”的现实逻辑。
面对高油价，燃油车是否已到“扛不住”的边缘？若您是车主，会立即转向电动车吗？欢迎分享您的选择与理由。
