小米汽车近日完成了一项引人瞩目的24小时耐力挑战，新一代SU7 Max在极限测试中展现出卓越性能。测试数据显示，该车型在持续高强度运行中，电池温度始终稳定在安全高效区间，散热系统表现堪称完美，最终以4264公里的总里程完成挑战。
这款旗舰车型搭载了与小米SU7 Ultra同源的热管理技术，通过多维度创新实现高效温控。其核心配置包括45cc大排量压缩机、28kW高功率电驱散热模块，配合双400W散热风扇与总功率330W的水泵系统，构建起立体化散热网络。特别设计的主动立体油冷电驱与双大面液冷电池结构，使换热面积达到8平方米，即便在持续超高速行驶状态下仍能保持系统稳定。
据技术团队介绍，此次挑战对车辆综合性能提出严苛要求。测试过程中，车辆需以240km/h时速持续行驶，这对动力系统的耐久性构成巨大考验。同时，长续航能力直接影响最终成绩，单次充电后的行驶距离成为关键指标。充电效率方面，系统需在短时间内完成多次快速补能，散热系统则要应对连续快充带来的热负荷冲击。
雷军此前曾详细解读测试标准：车辆需在24小时内完成包含充电时间的连续行驶，最终里程数体现三电系统（电池、电机、电控）的协同效能。测试特别强调能效管理，要求每度电的能量转化都达到最优水平，这涉及电池管理系统、驱动电机效率以及整车空气动力学设计的综合优化。
技术资料显示，该车型通过多项创新突破技术瓶颈。其电池组采用双大面液冷设计，配合智能温控算法，可实时调节工作温度。电驱系统引入主动立体油冷技术，通过多通道油路循环实现精准降温。这些技术突破使车辆在极端工况下仍能保持稳定输出，为高性能电动车的可靠性验证提供了新范式。
