在高端电动SUV市场，智己LS9系列凭借创新技术引发关注，其中Hyper版与普通版在动力、底盘及配置层面展现差异化竞争。普通版LS9搭载双电机四驱系统，通过电控技术实现前后轴扭矩智能分配，响应速度较传统机械四驱更敏捷。而Hyper版进一步突破，采用前单后双的三电机布局，后桥左右车轮由独立电机驱动，实现扭矩矢量控制。这一设计使车辆在过弯时能精准调节内外侧车轮动力——内侧轮减少扭矩甚至施加反向制动力，外侧轮则增强扭矩输出，形成横摆力矩提升过弯极限，减少推头或甩尾风险。日常驾驶中，该技术可带来“轨道车”般的循迹性，紧急变道时也能降低打滑风险，但需依赖更高算力的芯片支持，成本随之上升。
动力数据层面，Hyper版总功率达550kW，较普通版的390kW提升显著，加速性能更强劲。尽管三电机系统电耗较高，但得益于大容量电机优化，其WLTC纯电续航仍达308公里，满足长途出行需求。底盘方面，普通版采用双向机械四轮转向，后轮可随前轮同向或反向转动，缩小转弯半径并提升高速稳定性，但结构仍基于传统机械连接。Hyper版则搭载全线控转向系统，彻底取消方向盘与转向轮的机械联动，转向指令通过电信号传递至四个车轮的独立执行机构。方向盘转角被限定为±90度，低速调头时无需交叉换手，单次打满即可完成大角度转向。以5.3米车长为例，其转弯半径可媲美5米级车型，窄路操控更灵活。
响应速度是线控转向的另一优势。Hyper版转向延迟仅0.12秒，约为传统机械转向的十分之一，高速变线时车头指向更精准，方向盘虚位大幅减少。为保障可靠性，系统采用双电机冗余设计，主电机故障时备份电机可在100毫秒内接管，但完全依赖电信号的架构仍需市场验证其长期稳定性。空间与配置上，两版车型保持一致：车身尺寸为5279×2000×1806mm，轴距3160mm，采用2+2+2六座布局。第二排配备独立零重力座椅，支持通风、加热、按摩及电动腿托功能；副驾座椅可通过老板键放平与第二排连接成躺卧模式；第三排座椅亦提供电动调节与加热。配置方面，Hyper版延续顶配车型规格，搭载27.1英寸一体屏、15.6英寸副驾娱乐屏及21.5英寸后排吸顶屏，配备12.3L车载冰箱、B&O音响，并标配520线激光雷达与英伟达Thor芯片，实现城区与高速辅助驾驶功能。
行业分析认为，智己LS9 Hyper版通过三电机扭矩矢量控制与全线控转向技术，重新定义了大型电动SUV的操控边界，但机械连接取消带来的可靠性争议，或成为消费者决策的关键考量因素。
