在特斯拉最新财报电话会议上，公司高管团队系统披露了Robotaxi自动驾驶出租车服务的战略布局。这款以双座小型车Cybercab为核心的服务体系，将通过现有车型矩阵覆盖多元化出行需求，形成完整的自动驾驶交通网络。
特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维在回应设计逻辑时强调，全球超过90%的车辆行驶里程仅承载1-2名乘客，这一数据直接决定了Cybercab的研发方向。他指出："自动驾驶技术将重构交通出行市场，而双座设计正是基于真实出行场景的精准回应。当90%的出行需求集中在短途双人运输时，专用车型的效率优势将显著体现。"
公司CEO埃隆·马斯克进一步阐释技术路线时表示，Cybercab的自动驾驶系统没有替代方案，必须实现完全无人驾驶才能投入运营。他透露该车型计划于今年4月启动量产，并预测其长期产量将超过特斯拉现有所有车型的总和。"这不是传统意义上的汽车生产，而是构建移动出行基础设施的关键环节。"马斯克强调。
针对不同规模的出行需求，特斯拉设计了分层解决方案：三至四座场景由Model Y承担，五至六座家庭出行需求将通过加长轴距版Model Y L实现（该车型北美市场推出需最终审批），而超过十人的团体运输则由已发布的Robovan电动货车完成。所有车型将共享统一的自动驾驶软件系统和车队管理平台。
这种"专用车型+通用平台"的模式，被特斯拉视为对现有交通体系的数字化升级。通过将不同载客量的车辆接入同一网络，既能保持运营效率，又能通过数据共享持续优化服务。分析人士指出，这种策略避免了单一车型的局限性，同时通过标准化软件降低了维护成本，为大规模商业化运营奠定了基础。
