在特斯拉近期举行的财报电话会议上，其高管团队围绕Robotaxi自动驾驶出租车服务展开深入讨论，详细介绍了相关战略布局。尽管Robotaxi服务的核心是一款小型双座自动驾驶汽车Cybercab，但特斯拉明确表示，现有产品线足以构建覆盖不同乘客规模的服务体系。
特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维在问答环节指出，当前全球超过90%的车辆行驶里程中，乘客数量不超过两人。这一数据直接影响了Cybercab的设计理念。他强调："自动驾驶技术将彻底重塑交通出行市场，通用出行方式会因自动驾驶变得更安全、更经济。正是基于90%的出行场景仅需一至两名乘客，我们才确定了Cybercab的双座设计。"
首席执行官埃隆·马斯克进一步阐释了技术路线。他表示特斯拉在Cybercab的自动驾驶设计上没有备选方案："这辆车要么实现完全自动驾驶，要么就无法投入运营。考虑到90%的出行距离（而非驾驶行为）都是低载客量场景，我们预期Cybercab的产量将超过特斯拉其他所有车型的总和。"据其透露，这款车型计划于今年4月启动量产。
针对多元化出行需求，特斯拉制定了差异化产品策略。Cybercab将承担Robotaxi网络的主要订单，而Model Y则定位三至四座乘客群体。对于高端市场或大家庭场景，加长轴距版Model Y L可容纳五至六人，不过该车型需经马斯克批准方能在北美市场推出。针对团体出行或商业运输需求，已发布的Robovan可承载超过十名乘客。
这种布局模式借鉴了传统交通体系的分层服务理念。不同车型通过共享同一套自动驾驶软件和车队管理平台，形成互补的服务网络。特斯拉高管强调，公司不追求用单一车型满足所有需求，而是通过产品矩阵覆盖从个人通勤到团体运输的全场景出行需求。
