近日，奔驰迎来140周年“生日”，这一消息迅速在网络上引发热议。国内外众多车企纷纷通过图文和视频文案向奔驰送上祝福，其中不乏创意十足的内容，既饱含情感又趣味横生。尽管不少车企与奔驰存在竞争关系，但祝福依然如期而至，展现出汽车行业间的友好氛围。
在比亚迪相关推送的评论区，一条幽默且略带调侃的评论吸引了众人目光：“离婚不影响祝福，孩子归迪方抚养！”要理解这条评论的深意，需追溯比亚迪与奔驰的合作历史，尤其是腾势品牌的发展历程。
2010年，比亚迪与奔驰以各持股50%的形式共同创立了腾势汽车。然而，在2010年至2018年期间，由于国内新能源汽车市场尚未成熟，消费者对高端新能源品牌的接受度较低，腾势汽车的销量表现十分低迷。2018年，腾势汽车全年销量仅为1974辆，月均销量不足200辆。面对如此困境，比亚迪和奔驰不得不持续为腾势汽车提供资金支持，即便后期奔驰接管了腾势的销售业务，销量仍未出现明显改善。
转机出现在2021年。这一年，比亚迪扩大了在腾势汽车的持股比例，从原来的50%提升至90%，而奔驰的持股比例则降至10%。比亚迪开始全面主导腾势汽车的技术研发、产品规划和销售渠道改革。随着腾势D9的上市，腾势汽车的销量开始迅速攀升。到2024年，腾势汽车全年销量达到12.6万辆，品牌成交均价为37.7万元；2025年全年销量更是增至15.7万辆，1至11月的均价为36.1万元，展现出强劲的市场表现。
2024年9月15日，比亚迪通过二次股权调整，奔驰正式退出腾势汽车，腾势汽车由此成为比亚迪的全资子公司。这一过程正如网友评论所言，“孩子归迪方所有”。
比亚迪与奔驰在腾势汽车的股权变更过程中，始终保持着“体面”与风度，未出现任何互撕或指责的情况，整个“分手”过程平和而有序。腾势汽车回归比亚迪后，在国内中高端车型市场的表现愈发强势，充分证明比亚迪成功将这一品牌“盘活”。
尽管网友对比亚迪祝福奔驰的文案调侃意味十足，但腾势汽车背后的这段中德合作故事，最终以一个圆满的结局呈现在公众面前。
