欣旺达再次向港交所递交上市申请，此前递交的招股书因有效期届满自动失效。根据香港联交所规定，H股招股书自递交之日起6个月内有效，此次重新提交旨在推进其海外上市进程。公司此次募资计划中，海外产能布局成为核心方向之一，目前已在匈牙利、越南、摩洛哥及印度等地规划或建设生产基地。其中，匈牙利动力电池工厂作为欧洲首个大型生产基地，被视为打开欧洲车企市场、实现本地化供应的关键布局。
从业务结构来看，欣旺达在消费电池领域长期占据全球领先地位，手机电池市占率达34.3%，苹果、华为、小米等一线品牌均为其客户。动力电池业务虽与国轩高科、中创新航等企业同属第二梯队，但近年来增速显著。储能系统作为新兴板块，尽管营收贡献有限，但已成为公司增速最快的业务领域。招股书披露，公司是全球前十厂商中动力电池和储能业务增长最快的企业。
财务数据显示，欣旺达2022年至2024年营收分别为521.6亿元、478.6亿元及560.2亿元，复合年增长率为3.6%。2025年前三季度，公司实现营收435.34亿元，同比增长13.73%；归母净利润14.05亿元，同比增长15.94%。不过，经营活动现金流净额同比下降7.46%，扣非净利润同比下降12.74%。分业务看，消费电池仍占营收半壁江山，动力电池占比约四分之一，储能系统虽起步较晚但增长迅猛。
价格走势方面，各类电池产品均呈现量增价减态势。2025年前三季度，消费电池销量增长，但单价从47.2元/只微降至47.6元/只；动力电池销量增长80%，平均售价从0.7元/Wh降至0.5元/Wh。尽管售价下滑，两类业务毛利率均有所提升，表明公司并非通过主动降价抢占市场。储能系统表现更为突出，平均售价虽仅0.1元/Wh至0.2元/Wh，但毛利率达24.2%，高于消费和动力电池业务。这一价格水平远低于行业普遍的0.3元/Wh以上电芯成本，具体原因尚未明确。
值得关注的是，欣旺达此次上市进程面临一项重大风险——与吉利系威睿电动的诉讼纠纷。威睿电动向欣旺达索赔23.14亿元，涉及电芯供应、电池模组自制、电池管理系统、制造费用、运费等多项争议。尽管法院尚未开庭审理，但双方已就潜在和解方案展开磋商。公司表示，根据诉讼律师意见，原告索赔金额与实际涉案金额差距较大，且涵盖非电芯产品项目，司法实践中存在大幅调减空间，被全部支持的可能性极低。
财务处理方面，欣旺达已就销售合约计提2.75亿元拨备，包括保修储备5470万元和电池包更换成本2.20亿元。同时，针对应收威睿款项11.94亿元计提1.09亿元呆账拨备。公司董事认为，即使在最坏情况下，该诉讼对业务、经营业绩及财务状况的影响仍有限。数据显示，2024年威睿电动销售额仅占公司总收入的0.3%，索赔金额虽相当于2024年及2025年上半年归母净利润总和，但公司强调已通过拨备体现审慎财务策略。
