中汽数研近日公布了2025年热门中大型新能源汽车能耗榜单，涵盖轿车与SUV两大类别。数据显示，智己L6与别克E5分别成为各自细分领域的能耗最优车型，引发市场关注。
在新能源轿车领域，智己L6展现强劲技术实力。其三元锂电池搭配双电机四驱的版本以15.83的能耗值登顶榜首，后置后驱版本则以16.26的能耗位列第四。长安启源A06凭借磷酸铁锂电池与后置后驱配置，实现16.15的能耗表现；广汽昊铂GT采用三元锂电池与后置后驱组合，能耗为16.25；长安启源A07磷酸铁锂电池版本在后驱布局下能耗达16.48，五款车型共同构成能耗最优梯队。
新能源SUV市场的竞争同样激烈。别克E5磷酸铁锂电池版本通过前置前驱设计，将能耗压低至16.92，稳居榜首；其三元锂电池版本以17.37的能耗紧随其后。广汽昊铂HT搭载三元锂电池与后置后驱系统，能耗为17.67；奥迪Q5 e-tron在相同动力配置下能耗达17.71；荣威飞凡R7则以17.87的能耗完成前五名布局。值得注意的是，磷酸铁锂电池与前置前驱的组合在SUV领域展现出显著的能耗优势。
从技术路径观察，双电机四驱与后置后驱成为轿车领域的主流选择，而SUV市场则更倾向前置前驱与后置后驱的差异化布局。电池类型方面，三元锂电池与磷酸铁锂电池在能耗表现上各有千秋，前者多见于高性能车型，后者则在成本控制与稳定性方面表现突出。此次榜单为消费者提供了清晰的能耗参考，也将推动车企在动力系统优化领域展开新一轮技术竞赛。
