近日，小米汽车旗下全新高性能SUV——YU7 GT正式通过工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》审批，标志着这款备受瞩目的车型即将进入量产倒计时。作为小米汽车进军高端性能市场的又一力作，YU7 GT凭借其赛道级调校与突破性动力配置，被业内视为量产SUV性能标杆的有力竞争者。
据内部人士透露，YU7 GT目前正在纽博格林北环赛道进行高强度测试。这条以“绿色地狱”闻名的极限赛道，成为检验车辆底盘稳定性、动力响应及空气动力学性能的终极试验场。工程团队透露，该车搭载的主动液压悬架系统可实现赛道模式下的智能调节，通过自动降低车身高度优化下压力分布，同时支持前后轴动力输出的实时分配，以适应不同弯道特性。
在动力系统方面，YU7 GT采用小米与汇川科技联合研发的高性能双电机四驱架构。前轴搭载与SU7 Ultra同源的288千瓦高功率电机，后轴则配备峰值功率达450千瓦的V8s电机，综合输出功率突破1000马力大关，最高时速可达300公里/小时。这一数据不仅超越多数传统燃油性能SUV，更直指特斯拉Model Y高性能版与保时捷Cayenne Turbo GT等豪华竞品。
市场定位层面，YU7 GT明确锁定追求极致驾驶体验的高端用户群体。其工程目标直指打破量产SUV圈速纪录，为此在轻量化设计、制动系统散热及轮胎抓地力等关键领域进行专项优化。尽管性能参数媲美旗舰车型SU7 Ultra，但小米汽车将其定位为“次旗舰”，通过差异化配置满足不同层级消费者的需求。
价格策略成为YU7 GT的另一大看点。结合其硬件配置与品牌定位，业内普遍预测该车起售价将落在40万至50万元区间。这一定价既与特斯拉、保时捷等国际品牌形成错位竞争，又通过技术下放策略重塑高性能SUV市场的价值体系。有分析师指出，若YU7 GT能以该价格区间实现量产交付，或将引发新一轮行业技术内卷。
随着实车测试进入最后阶段，YU7 GT的量产版细节逐步浮出水面。从目前披露的信息来看，这款车型不仅承载着小米汽车冲击高端市场的野心，更可能成为国产性能车突破技术壁垒、参与全球竞争的重要里程碑。其最终市场表现如何，值得持续关注。
