工信部最新发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，新一代小米SU7的详细参数首次公开。这款新车提供73kWh、96.3kWh和101.7kWh三种电池容量选择，对应CLTC工况下630km至902km的九个续航版本。其中，标准版续航从700km提升至720km，Pro版从830km跃升至902km，Max版则由800km优化至835km。
在充电性能方面，新车通过电压平台升级实现突破。标准版和Pro版车型从400V架构升级为752V高压平台，Max版车型电压从871V提升至897V，正式迈入"准900V"时代。得益于高压架构，Max版车型快充效率显著提升，15分钟补能里程从510km增加至670km，充电速度提升约31%。
动力系统实现全面革新，全系换装V6s Plus超级电机。标准版和Pro版车型最大功率从220kW（299马力）提升至235kW（320马力），Max版车型综合功率从495kW（673马力）提升至507kW（690马力）。底盘配置方面，Pro版车型新增空气悬架+CDC减振器组合，全系升级为双腔空气悬架结构，预计将显著提升驾乘舒适性。
智能驾驶系统迎来重大升级，全系标配激光雷达和700TOPS算力的辅助驾驶芯片，较前代最高508TOPS的算力提升约38%。所有车型均搭载Xiaomi HAD辅助驾驶系统，实现智能化配置的统一。该系统通过优化算法架构，在高速领航、自动泊车等场景下的响应速度提升20%。
外观设计在保持原有风格的基础上进行细节优化，车头进气口造型经过重新设计，新增"卡布里蓝"专属车漆。轮胎规格采用前后混搭方案，前轮保持245mm宽度，后轮升级至265mm，配合全系标配的前四活塞固定制动卡钳。Max版车型更配备Brembo高性能卡钳、打孔通风盘及低金属制动片，制动距离缩短约1.5米。
内饰设计引入"暗夜黑"配色方案，方向盘造型借鉴YU7设计语言，副仪表台和门板缝线经过重新设计。车内软包材质覆盖面积扩大30%，搭配环抱式三层光效氛围灯系统。中央通道区域的物理按键采用全新布局，操作便利性提升的同时保持视觉精致度。座椅采用Nappa真皮材质，支持18向电动调节和通风加热功能。
