在文昌航天发射场，我国成功开展了一场意义重大的航天试验——长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。此次试验标志着我国载人月球探测工程研制工作迈向了新的重要阶段，取得了关键性的阶段性突破。
此次试验亮点纷呈，涉及新型号火箭、新型号飞船、新发射工位以及火箭和飞船海上回收新任务等。参与试验的火箭和飞船均为初样状态，其中火箭采用芯一级单级构型，此前已进行了两次系留点火试验；飞船返回舱也完成了零高度逃逸飞行试验。为确保试验顺利进行，相关参试产品均依据可重复使用要求和流程完成了适应性改造。文昌航天发射场采取边建设边使用的策略，克服重重困难，保障了试验如期实施。着陆场系统则围绕飞船返回舱首次海上溅落回收技术难点，开展了针对性的训练和演练。
试验当天，11时00分，地面试验指挥中心下达点火指令，火箭顺利点火升空。当到达飞船最大动压逃逸条件时，飞船精准接收火箭发出的逃逸指令，成功实施分离逃逸。随后，火箭一级箭体和飞船返回舱分别按照预定程序，受控安全溅落于预定海域。
这次试验创造了多个“首次”。它是长征十号运载火箭首次在初样状态下进行点火飞行，是我国首次开展飞船最大动压逃逸试验，也是我国首次实现载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，同时还是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。试验成功验证了火箭一级上升段与回收段飞行、飞船最大动压逃逸与回收的功能性能，以及工程各系统相关接口的匹配性，为后续载人月球探测任务积累了宝贵的飞行数据和工程经验。
梦舟载人飞船返回舱安全溅落于祖国南海预定海域后，守候在附近海域的航天搜救力量迅速行动，第一时间抵近落点，展开海上打捞、吊运等工作。至此，我国已具备执行陆地、海洋两栖航天搜索回收任务的能力。
以梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验为契机，航天搜救队联合南海救助局海上救助力量，依托文昌航天发射场保障条件，借助新研新试装备，成功打通海上联合搜救链路，形成了海域航天搜救力量。面对飞船新、任务新、区域新、人员新等诸多挑战，航天搜救队聚焦指挥控制、搜索跟监、打捞回收、通信支持等方面能力建设，打造出一支能够独立自主开展飞船返回舱海上搜索回收的专业队伍。从大漠戈壁到草原雪地，再到茫茫大海，他们实现了任务区域和保障能力的跨越式提升。
航天搜救队通信分队商旭介绍，海洋环境与西北戈壁不同，高温、高湿、高盐、强风浪给通信带来极大挑战。为此，他们利用船载5G、卫星通信、岸基基站，构建起“海天地一体”的通信网络，为任务成功提供了有力保障。此次任务为我国构建海上搜救体系、建设海上着陆场等积累了宝贵经验，我国探索太空的底气愈发坚实。
