小米汽车近日迎来重大里程碑，官方宣布累计交付量突破60万台大关。自2024年4月首款车型SU7启动交付以来，仅用22个月便达成这一成绩，刷新全球新能源车企从零到60万交付的最快纪录。这一数据背后，是市场对小米品牌跨界造车实力的直接认可。
在最新公布的销量榜单中，小米YU7以37869辆的月销量登顶中国乘用车全品类冠军。值得注意的是，该成绩未附加任何限定条件，涵盖所有能源类型、价格区间及车型类别。雷军在回应中特别强调，这一排名含金量极高，与部分车企通过细分市场定义制造的"冠军"形成鲜明对比。
面对汽车行业激烈的价格竞争，小米汽车展现出差异化策略。国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南》后，小米率先表态支持，承诺严格执行明码标价制度，杜绝价格欺诈与不正当竞争。此举被业内视为对行业乱象的正面回应，有望推动市场回归产品本质竞争。
初代SU7的停产决定引发市场关注。作为小米造车首作，该车型累计交付近37万辆，不仅多次斩获20万元以上纯电轿车销量冠军，更助力小米成为新势力中最快实现盈利的品牌之一。雷军解释称，停产是为新一代SU7腾出产能，首批展车已在北京、上海、广州等7个城市30家门店亮相，春节期间正常营业供消费者体验。
从手机行业跨界而来的小米，正以独特路径重塑汽车市场格局。其通过快速迭代产品、坚持透明定价、拒绝营销噱头等策略，在短短两年内建立市场信任。这种发展模式不仅验证了跨界造车的可行性，更为国产新能源品牌提供了新的发展范式。
当前，小米汽车门店已出现排队看车现象，消费者对新一代SU7的关注度持续升温。这款承载品牌升级使命的新车，能否延续初代车型的市场表现，将成为观察小米汽车持续竞争力的关键指标。
