小米汽车近日宣布，旗下第一代SU7车型已正式停产，最后一台车辆于近日完成交付。自2024年4月启动交付以来，第一代SU7累计销量突破38.1万辆，成为小米汽车首款实现规模化量产的车型。公司表示，停产决定旨在集中资源推进新一代SU7的研发与生产，该车型预计将于4月正式上市。
新一代SU7已开启预售，提供标准版、Pro版和Max版三个配置，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。新车在安全性能上实现显著升级，采用2200MPa高强度钢打造的“内嵌式防滚架”，并全系标配9个安全气囊，新增后排侧气囊。电池防护方面，车辆配备1500MPa防刮底横梁及底部特殊涂层，电机系统则搭载小米自主研发的超级电机V6s Plus。
针对第一代SU7车主的售后保障，小米汽车承诺将继续提供完整的维修及保养服务，并储备充足零部件，确保至少10年的备件供应能力。目前，新一代SU7的卡布里蓝实车已在北京超级工厂店展出，并自2月13日起陆续登陆上海、杭州、广州等七座城市的部分门店。
随着第一代SU7退出市场，YU7已成为小米汽车当前的主力交付车型。数据显示，今年1月YU7销量达37869辆，占品牌总交付量的97%，推动当月总销量突破3.9万辆。此前，小米董事长雷军在直播中透露，公司已将2025年交付目标上调至41万辆，远超原计划的30万辆，并表示有望在2026年实现55万辆的年交付量。
自进入新能源汽车领域以来，小米汽车通过快速迭代产品和技术升级，逐步构建起覆盖中高端市场的产品矩阵。业内人士分析，第一代SU7的停产标志着小米汽车进入新一轮产品周期，而新一代车型的安全配置与动力性能提升，或将进一步巩固其在智能电动市场的竞争力。
