在全球轮胎产业版图中，山东占据着举足轻重的地位。有这样一种说法：全球每生产三条轮胎，就有一条来自山东。尽管2025年的完整数据尚未公布，但从去年1 - 9月的情况来看，山东省橡胶轮胎出口额在全国占比高达55.5%，几乎可以确定已连续30年稳居全国轮胎出口榜首。2024年，山东轮胎年产量达5.07亿条，占全国总产量的64.5%，出口量占全国的64%。令人好奇的是，不产橡胶的山东，为何能在轮胎产量上做到世界领先？一所并不广为人知的高校，在其中发挥了关键作用。
在轮胎行业，流传着“全球轮胎看中国，中国轮胎看山东”的说法。中国橡胶工业协会发布的2024年中国轮胎企业排行榜中，前10强里有7家是山东企业。美国《轮胎商业》公布的2025全球轮胎75强中，34家中国大陆企业上榜，其中山东的轮胎企业就有23家，赛轮集团更是跻身全球前十。那么，山东既不是天然橡胶产地，合成橡胶的原材料也相对匮乏，是如何成为橡胶大省和轮胎大省的呢？青岛科技大学（以下简称青科大）便是重要因素之一。
青科大虽综合排名常年在150名开外，2025年软科排名第168，但它是亚洲唯一一所专注于橡胶专业领域的高等院校，其橡胶工程专业具有近乎垄断的影响力。衡量一个专业实力，可从学科评估、科研产出和毕业生去向三个方面来看。在学科排名上，软科中国2025最好学科排名中，青科大的化学工程与技术学科排名第18位，高分子材料与工程专业排名第60位，材料科学、工程学、化学等三个学科进入全球ESI学科排名前1%。若细分到“橡胶工程”方向，青科大更是国内唯一的专业方向，在轮胎配方设计、橡胶加工工艺、橡胶制品性能优化等领域具有不可替代的地位。
青科大真正形成了完整的产学研闭环，在国内乃至整个亚洲都独树一帜。在产学研方面，它拥有11个橡塑材料与工程方面的国家级和省级教学科研平台，与赛轮集团等企业联合组建的国家橡胶与轮胎工程技术研究中心，是中国橡胶行业唯一的国家级工程技术研究中心。科研产出成果丰硕，青科大是中国橡胶工业协会的重要技术支撑单位，多次参与制定国家及行业标准。过去5年，在橡胶领域承担国家级项目超50项，发表SCI论文年均300多篇，授权发明专利200余项。2024年数据显示，青科大科技成果转化总合同金额在全国高校中排第23位，专利转让数排第37位，在1亿元及以上科技成果单项合同中，青科大有4项在列，力压北大、浙大等名校。由青科大科研成果转化或提供核心技术支撑的上市公司多达9家，孵化出的相关产业链公司超400家，单橡胶化工行业创造的产值就超过1000亿。
青科大在人才输送方面优势显著。其橡胶专业毕业生在行业中的渗透率极高。入学录取比例为10：1，而毕业时，10家橡胶行业相关企业会争抢1个毕业生。据不完全统计，中国橡胶企业和相关科研单位中，约80%的董事长、总经理等高管和技术人才是青科大毕业生。在国内前十大轮胎企业中，中高层技术及管理岗位中青科大校友占比普遍超过30%，担任上市公司董事长或主要负责人的企业达到37家。除了高就业率，青科大学生创业成功率也很高。全球排名第10的赛轮集团，创始人袁仲雪就是青科大校友。数据显示，由青科大校友创办或控股的橡胶相关企业超过200家，年产值合计超千亿元。凭借这些实力，青科大被誉为“中国橡胶工业的黄埔军校”。
青科大能成为橡胶工业的“黄埔军校”并非偶然，其成长历程与山东乃至中国橡胶工业的发展紧密相连。1950年，新中国百废待兴，橡胶作为战略物资几乎完全依赖进口。当年，沈阳轻工业高级职业学校创立，旨在自主培养橡胶工业技术人才。1956年，该校整体迁至青岛，改名为青岛橡胶工业学校。1958年，学校升格为山东化工学院，开设了中国高等教育史上第一个系统培养橡胶工程师的本科专业。此后，无论学校如何更名、归属如何变化，青科大始终专注于橡胶工业领域，从诞生至今一直是亚洲唯一专攻橡胶领域的高校。
青科大70多年来立校之本，是为中国橡胶工业输送实用人才，毕业生“出了课堂就能直接进车间”。这种紧迫感沉淀为青科大橡胶专业的强大内核，形成了独特的“青科大模式”。从上世纪80年代起，学校就与青岛当地的双星、黄海橡胶等企业合作，教授带学生进工厂实习，工程师到学校课堂授课，将生产一线问题转化为科研课题。学校还鼓励教师创办学科性公司，让从事技术兼职的老师既能拿学校工资，又能享受公司待遇。鼎盛时期，青科大孵化出数百家小微型公司，很多老师带着学生在企业承担技术攻关项目，“不找校长找市场”成为共识。因此，青科大橡胶专业教师80%以上有企业工作经历或长期参与企业技术攻关，不少教授同时担任企业技术顾问甚至兼任CTO。学生从大二开始就能跟着导师进课题组参与真实项目，毕业后能迅速上手工作。
青科大与青岛乃至整个山东轮胎产业相互促进、共同成长。青岛轮胎产业有近百年历史，拥有黄海橡胶、双星、赛轮、森麒麟等上市公司，山东是中国最大的轮胎生产基地，青科大处于这一产业集群中心，与企业联系紧密，具备天然优势。企业需要技术，学校提供人才与研发；学生需要实习，企业敞开大门，形成了良性循环。截至2025年，青岛市轮胎年产能超1.2亿条，占全国的11.3%，高端产品占比48.7%，智能制造指数达82.6，显著高于全国平均水平。全国9家A股轮胎上市企业青岛占3家，青科大科研成果支撑的9家上市公司中有7家在青岛，橡胶轮胎产业在青岛形成了完整产业链。
青科大不仅为轮胎行业培养人才，还是青岛区域经济发展和创新的引擎。在国家公布的首批产品碳足迹标识认证试点名单中，青岛被列为轮胎产品试点城市，体现了其在橡胶轮胎领域的引领实力。从保障产业链安全及创造新发展机遇的国家战略层面看，橡胶是重要战略物资，广泛应用于航空航天、国防军工、新能源汽车等领域。青科大与企业持续科研攻关，正在打破国外巨头垄断，创造新机遇。强大创新能力让青岛聚焦特种轮胎赛道，如与青科大战略合作、至少有200名青科大校友的森麒麟，成为国产支线客机航空轮胎供应商，还进入国产大飞机C909和C919的培育供应商名录。同时，赛轮依托全球首创的化学炼胶方法液相混炼技术研发的“液体黄金”轮胎、双星推出全球首创的“全防爆”轿车安全轮胎等产品，以及新能源汽车崛起带来的轮胎研发和商业逻辑变化，都为青岛、山东乃至全国轮胎行业提供了新机遇。
