工业和信息化部装备工业一司近日组织全国汽车标准化技术委员会，对《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》这一强制性国家标准展开修订工作，目前已形成征求意见稿并向社会公开征求意见。此次修订聚焦于提升行车安全，通过明确多项关键操纵件需配备实体装置，减少驾驶员对显示屏的依赖，降低分心驾驶风险。
根据征求意见稿内容，涉及需装备实体操纵件的类别涵盖多个方面。灯光类包括转向灯、危险警告灯（双闪）以及喇叭；挡位类明确规定P/R/N/D挡必须采用实体操纵，禁止纯屏幕换挡操作；驾驶辅助类要求组合驾驶辅助系统（智驾）需设置激活开关；安全/应急类则包含雨刮、除霜除雾、车窗升降、紧急呼叫（AECS）以及电动车断电开关等。
为确保实体操纵件的实际使用效果，文件还详细规定了技术要求。在尺寸方面，要求有效操作面积不得小于10mm*10mm；可用性上，操纵件需固定位置、支持盲操作，并具备触觉或听觉反馈功能；可靠性方面，即使车机出现死机或断电情况，基础功能仍需保持可用状态。
此次修订新增的实体操纵件类型和技术要求，核心目标在于保障行车过程中关键操纵件能够被驾驶员快速触及、正常使用，并实现基本可盲操作。通过减少对视觉的依赖，让驾驶员能够更专注于道路情况，同时提升操纵件的可靠性和操作有效性，从而全方位增强行车安全性。
按照计划，该征求意见稿的征求意见截止日期为2026年4月13日。若修订通过，预计自2026年7月1日起，新生产的车辆将强制执行这一标准。不过，已售出的车型无需进行整改，仍可正常使用。
