芬兰初创企业Donut Lab近期在全固态电池领域引发关注。这家公司此前宣称即将实现量产突破，但外界对其能否解决行业长期存在的技术难题存疑。为回应质疑，Donut Lab委托芬兰国有研究机构VTT技术研究中心对电池性能进行第三方独立测试，重点评估快充能力与热管理表现。
测试结果显示，Donut Lab的固态电池在充电速度上显著优于传统锂离子电池。在VTT的实验室条件下，该电池可在约9.5分钟内从0%充至80%，且容量保持率达100%；另一组测试中，4.5分钟内充至80%时容量保持率仍高达99%。这一数据意味着电动汽车充电时间有望从目前的30-40分钟缩短至5分钟左右，接近传统燃油车加油的体验。
与传统依赖液态电解质的锂离子电池不同，固态电池采用固态导电材料，具有更高的能量密度和安全性。当前电动汽车普遍使用的锂离子电池在低温环境下易冻结，且液态电解质存在易燃风险，碰撞时可能引发安全事故。而固态电池不仅能量密度更高，还能避免热失控问题，被视为电池技术的“终极目标”。
VTT的测试特别关注了电池在高强度快充下的热行为。研究人员移除了所有主动冷却装置，仅采用被动散热方式：一种是将电池夹在两块铝板之间，另一种是仅放置在单块金属板上。测试中，电池在5C倍率下成功快充超过9分钟，12分钟内充满100%，且放电时可释放全部充电容量。传统锂离子电池在主动冷却下通常仅能支持1C-3C的充电速率，而Donut Lab的固态电池在无主动冷却条件下实现了更高倍率充电。
测试过程中也暴露出一些问题。在单散热板的一次测试中，电池温度因接触不良飙升至90℃的安全上限，导致设备自动停机。研究人员通过加固压紧电池与散热板的连接，改善了导热效率，使热量得以更高效地传导至金属板。这一插曲凸显了被动散热设计在实际应用中需解决的工程挑战。
Donut Lab首席技术官Ville Piippo强调，其固态电池无需高压紧固装置，充放电循环中的体积变化远小于传统固态电池，因此无需特殊加压或复杂冷却系统。他表示：“这大幅简化了电池包结构，降低了成本，同时在能量密度和功率密度上均优于现有锂离子电池。”据公司宣称，该电池能量密度可达400Wh/kg，而主流锂离子电池仅为200-300Wh/kg；循环寿命达10万次，远超现有锂离子电池的1500-3000次。
尽管测试结果令人振奋，但VTT的报告并未完全打消外界疑虑。首先，测试未验证电池的具体化学体系，仅基于送检样品得出结论；其次，固态电解质中常见的“枝晶问题”——即微观晶枝从负极生长至正极引发短路的风险——未被纳入本次测试范围。Donut Lab承诺将通过后续“I Donut Believe”系列测试报告回应这些问题。目前，VTT测试的“固态电池V1”容量为26Ah，标称能量94Wh，距离商业化应用仍需跨越量产工艺与成本控制的双重门槛。
