奔驰正在对其入门级硬派越野车型“Little G”的开发策略进行重大调整。这款原本计划以纯电动形式亮相的紧凑型SUV，将新增混合动力版本以应对市场变化。据内部消息，该车型内部代号Little G，车身尺寸与GLB相近，采用两排座椅布局，预计2027年正式推出。
这一决策源于全球电动汽车需求的放缓，尤其是奔驰自身电动车型的市场表现未达预期。公司CEO奥拉·卡列尼乌斯已确认，奔驰将延长燃油车型的销售周期至2030年代，以保持市场灵活性。电动版G级车型的需求疲软，成为推动Little G增加混动版本的关键因素。
混动版Little G将搭载奔驰全新CLA轿车上的1.5T涡轮增压四缸发动机，该发动机由奔驰自主设计，在吉利与雷诺合资的浩思动力公司生产。虽然具体动力参数尚未公布，但参考CLA 220混动版的表现，其可输出208马力、380牛米扭矩，0-100公里/小时加速仅需7.1秒。这套系统在CLA上实现了短距离纯电行驶，预计Little G也会采用类似技术。
纯电版Little G则将标配双电机与四驱系统，以延续G级车型的越野基因。新车预计搭载85kWh镍锰钴电池，WLTP工况续航可达720公里，这一数据甚至优于CLA 350轿车的672-771公里续航区间。作为对比，旗舰纯电G 580 with EQ的WLTP续航仅为450公里。
在设计方面，Little G延续了G级车型的军用硬朗风格。外媒绘制的非官方渲染图显示，其将配备圆形大灯、直立风挡、三扇大尺寸侧窗以及尾门外挂备胎等经典元素。全系车型标配四驱系统，并配备先进的扭矩矢量控制系统，可实现单轮动力分配，复刻大G的越野性能。
与许多采用承载式车身的紧凑型SUV不同，Little G将基于专属非承载式车身（梯形车架）平台打造，这一设计使其能够直接与路虎卫士Sport等硬派越野车型竞争。价格方面，Little G有望大幅低于售价高达16.3万美元的G 580 EV，预计将吸引更多年轻消费者。
