谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶企业Waymo，近日在芝加哥街头展开新一轮测试。公司发言人克里斯·博内利证实，测试车队已覆盖I-90高速以东区域及热门街区Wrigleyville，但所有车辆均配备人类安全员，重点任务是为未来无人驾驶服务构建高精度地图并收集道路数据。这一动作标志着Waymo在北美市场的布局进一步深化，其业务已覆盖全美10个城市，此次选择芝加哥与圣路易斯同步测试，凸显其向美国东岸及中西部扩张的战略野心。
尽管技术储备充足，Waymo在伊利诺伊州的商业化进程仍受制于法律框架。州众议员巴克纳提交的自动驾驶试点法案引发激烈讨论，该提案计划在库克郡等区域开展为期三年的限额测试，支持者强调伊州需追赶德州、加州等先行地区的立法进度，避免错失产业机遇；反对者则指责此举将公众置于“科技实验场”，质疑企业能否为潜在风险兜底。巴克纳回应称，法案设置了严格的安全审查机制，测试车辆需通过州交通厅的动态评估才能上路。
安全性争议成为各方博弈焦点。摩托车权益组织ABATE公开批评自动驾驶技术扩张过快，指出当前算法在应对校车紧急停靠、道路牲畜等极端场景时仍存在识别盲区。该组织发言人强调：“人类驾驶员需通过严格考试才能获得驾照，而未经充分验证的算法却直接进入公共道路，这显然不公平。”Waymo则反驳称，其搭载的激光雷达与摄像头组合可实现360度无死角监测，反应速度较人类快0.3秒，能有效降低事故率。公司公布的测试数据显示，其车辆在复杂路况下的干预频率已降至每千英里0.2次。
若巴克纳的法案顺利通过立法审查，伊利诺伊州交通厅或将在三年内启动全州无人驾驶合法化进程。目前，该法案已进入委员会审议阶段，支持者正联合科技企业、物流公司组建游说团队，而反对阵营则计划发起公众听证会收集民意。这场涉及技术伦理、法律监管与公共安全的拉锯战，正重塑美国自动驾驶产业的竞争格局。
