春节假期期间，小米汽车发布的出行数据显示，2月15日至23日期间，全国369个城市的用户驾驶小米汽车累计行驶里程突破4.05亿公里，其中单辆车最长行驶距离达10718公里。这一数据不仅验证了新能源汽车在长途出行场景中的可靠性，更反映出用户对智能驾驶技术的深度信赖。在单日使用中，辅助驾驶功能最高行驶里程达1819.6公里，创下行业新纪录。
智能驾驶系统成为本次出行报告的核心亮点。数据显示，春节期间辅助驾驶功能累计启用里程达1亿公里，泊车辅助系统完成363万次自动泊车操作。这些数据背后，是小米汽车在复杂路况下的技术突破——从城市拥堵路段到高速长途驾驶，智能辅助功能通过实时感知与决策，显著提升了驾驶安全性与舒适度。用户反馈显示，超过90%的车主在长途旅行中主动开启辅助驾驶，反映出技术普及与用户接受度的同步提升。
智能座舱的交互创新同样引发关注。语音助手“小爱同学”成为用户旅途中的“智能伙伴”，累计互动次数达1.47亿次，涵盖导航查询、音乐播放、空调调节等高频场景。而无麦克风K歌功能的39万次使用，则体现了用户对车载娱乐的个性化需求。新增的15.9万个“超级任务”通过场景化联动（如接近目的地时自动推荐附近餐厅），进一步将座舱从“驾驶空间”升级为“生活空间”。
技术迭代与用户需求的双向驱动，正在重塑新能源汽车的出行生态。小米汽车通过持续优化算法与硬件协同，实现了导航、娱乐、安全系统的深度融合。例如，其智能座舱支持多模态交互，用户可通过语音、手势或触控完成操作，甚至在离线状态下仍能使用核心功能。这种“无感化”体验设计，让技术真正服务于人，而非让人适应技术。
从数据维度看，新能源汽车的普及已从“里程焦虑”转向“体验竞争”。小米汽车的实践表明，用户对智能化的需求正从单一功能向全场景覆盖延伸。无论是辅助驾驶的精准决策，还是座舱交互的个性化适配，技术创新的最终目标都是让出行更高效、更愉悦。这一趋势或将推动整个行业加速向“用户中心”模式转型。
