成都市“新春第一会”擂响奋进战鼓，作为全省汽车产业核心承载地的成都经开区，正以“立园满园”行动为抓手，加速构建现代化产业体系。在一汽大众捷达汽车科技有限公司（以下简称“捷达科技”）的生产车间内，机械臂精准舞动，传送带有序运转，一辆辆崭新的“成都造”汽车正以每分钟超1台的速度驶下生产线，展现出产业升级的蓬勃生机。
“春节假期我们完成了生产线智能化改造，目前西厂区总装车间已进入产能爬坡阶段。”捷达科技生产负责人佟忠越指着自动化产线介绍，通过引入视觉检测系统和智能物流机器人，生产节拍将提升至每小时65台，预计4天内实现日产1000台的目标。该基地作为捷达品牌全系车型及速腾系列的唯一生产基地，当前同步生产VS8、VS7、VA3等6款燃油车型，产品矩阵覆盖A级至B级市场。
在距离西厂区500米的东厂区，新能源转型战略正在加速落地。去年三方签署的《捷达事业发展合作协议》已进入实质性推进阶段，这里即将诞生捷达品牌首款纯电车型J01。项目负责人透露，这款定位A级市场的轿车已完成样车试制，本地零部件配套率达70%，预计9月正式下线。“我们重构了供应链体系，与川内23家核心供应商建立联合研发机制，确保德系品质标准与电动化技术深度融合。”
根据最新产品规划，捷达科技将在2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品。这些车型将基于大众集团最新MEB平台开发，搭载CTP电池包与800V高压快充技术，续航里程突破600公里。为支撑战略转型，企业已投入12亿元建设电池包预装线，并与电子科大共建联合实验室，重点攻关智能座舱与线控底盘技术。
成都经开区经信局相关负责人表示，捷达科技的电动化转型具有示范效应，目前园区已聚集新能源汽车产业链企业87家，形成从电池材料到整车制造的完整闭环。随着捷达新能源项目投产，区域汽车产业产值有望突破2000亿元，为“十五五”开局注入强劲动能。
