在世界移动通信大会（MWC）开幕前夕的发布会上，一款备受瞩目的概念车惊艳亮相——小米Vision Gran Turismo（以下简称小米Vision GT）。这款超跑概念车的登场，瞬间吸引了全场目光，成为焦点话题。
小米Vision GT的空气动力学性能堪称卓越。它采用极致低趴宽体设计，搭配剪刀门和环形星环尾灯，时尚又独特。不仅如此，轮毂和车身多处细节都经过精心优化。官方公布的数据显示，新车风阻系数低至Cd 0.29，空气动力学效率CL/Cd达到4.1，这样的成绩在超跑领域十分亮眼。
走进车内，座舱设计充满科技感。小米全景显示天际屏十分吸睛，它支持人车家联动功能，手表上的健康信息能够直接同步到车内显示，为用户带来便捷的交互体验。内饰方面，中置驾驶舱布局别具一格，方向盘设计类似游戏手柄，还采用了YU7的天际屏。环抱式座舱取代了传统桶形座椅，让驾驶者仿佛被温暖环绕。同时，为了帮助用户更好地专注驾驶，车内配备了相当多的物理按键，将数字信息与物理控制完美结合，让用户手握方向盘时，就能掌控一切。
小米首席设计师李田原对这款车的核心信息进行了详细解读。他强调，小米Vision GT的设计理念是不依赖额外加装部件来实现空气动力学目标，秉持“少即是多”的原则，每一处设计都必须兼具空气动力学功能与美学价值。新车车身曲面直接承担气流导向任务，行驶过程中，空气从车头进入，顺畅流过车身，再从车尾高效排出，从而实现了极低风阻系数与强大下压力的平衡，突破了空气动力学效率的极限。车轮也经过特殊设计，借助空气动力学原理降低风阻。李田原评价，这种设计就像一只无形的手，引导空气流动，同时保持车身清洁。
在小米Vision GT正式亮相之前，网络上就已流传出疑似该车的谍照，引发了业内广泛讨论。照片中的车辆整体轮廓呈现出低趴宽体的超跑姿态，线条流畅且富有肌肉感，轮毂尺寸较大，上面还印有“xiaomi”字样。网友们创作热情高涨，借助AI工具生成了大量关于这款车的猜想图，“小米超跑”的话题甚至一度登上热搜前二。顺为资本投资合伙人、小米汽车高级顾问胡峥楠在评论区澄清，称网友的作品并非实车，实车更加帅气，超出大家认知，让大家耐心等待。此前还有相关媒体报道，胡峥楠或回复传言称“确认没有超跑计划”，但截至发文，该回复已无法查看。小米创始人雷军也在个人微博上转发了官方图文，并表示“明天见”，为这款车的正式亮相预热。
小米Vision GT是第51台Vision Gran Turismo（VGT）概念车，小米也是第36个加入该项目的品牌，更是首个受邀设计VGT的中国品牌。VGT项目由索尼PlayStation平台上的著名真实驾驶模拟游戏《Gran Turismo》（GT赛车）发起，其特点是邀请全球汽车制造商发挥想象力，不受现实法规、量产成本和工程限制，纯粹为游戏设计代表品牌未来的“梦想之车”，堪称汽车界的“元宇宙奥林匹克”。而且，VGT项目采用主动邀请制，要求车企必须是全球公认的豪华超跑品牌或有性能技术背书。过去参与设计的都是法拉利、兰博基尼、奔驰、保时捷等顶尖豪门，如今小米的加入，无疑证明了自身的实力。
虽然小米Vision GT这款超跑最终可能不会量产，但小米选择在MWC这样聚焦5G/6G、AI、云计算等前沿技术的全球盛会上首发，或许与小米的全球化战略紧密相关。这一举措被业内视为小米汽车出海前的重要预热，通过这款车，小米汽车向全球展示了独特的设计语言，有望进一步塑造全球品牌形象，提升品牌在全球的影响力。
