日本汽车制造商本田近日宣布，将把中国生产的纯电动汽车引入日本市场销售，这一举措标志着日本车企首次从海外进口并在本土市场销售中国制造的纯电动车型。根据计划，相关车型预计最早于2026年春季正式推出，旨在为日本消费者提供更多纯电动选择，同时通过提升中国工厂的产能利用率改善经营状况。
本田此次引入的车型将以2022年在中国发布的纯电动汽车专用品牌“e:N”为基础，针对日本市场的技术标准和消费者需求进行适应性调整。首批车型将延续SUV设计风格，由本田与中国车企成立的合资公司负责生产。这一合作模式既整合了中国在电动化领域的供应链优势，也保留了本田的工程研发能力。
“e:N”品牌于2022年4月通过线上发布会正式亮相，其核心理念为“重塑EV驾趣”。品牌名称中的“e”代表动力与电能，“N”象征崭新与进化，体现了本田将70余年造车经验与中国电动化、智能化技术相结合的战略方向。该品牌强调通过技术创新提供超越硬件参数的驾乘体验，例如通过优化电机控制算法提升加速平顺性，或利用智能能量管理系统延长续航里程。
在产品布局方面，东风Honda e:NS1和广汽Honda e:NP1（极湃1）作为“e:N”品牌首款量产车型，已分别于2022年4月和6月在中国市场上市。其中e:NS1定位为“智能驾趣纯电SUV”，售价区间为17.5万元至21.8万元，提供单电机后驱版本；e:NP1作为广汽本田首款纯电SUV，同样推出四个配置版本，搭载Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT 3.0智导互联系统。根据本田中国此前公布的规划，到2027年前将陆续推出10款“e:N”品牌车型，覆盖从紧凑型轿车到中大型SUV的多个细分市场。
此次本田将中国制造的纯电动车型返销日本，反映了全球汽车产业供应链格局的变化。中国在动力电池、电机电控等核心零部件领域已形成完整产业链，加上本土市场对新能源车的旺盛需求，推动中国成为全球最大的新能源汽车生产国。本田通过整合中日两国的资源优势，既能够降低生产成本，又能快速响应不同市场的需求变化，这种“在中国、为中国、为全球”的战略模式或将成为跨国车企的新选择。
