据日本汽车进口商协会（JAIA）最新公布的数据显示，2月份该国进口车市场呈现整体下滑态势，销量较去年同期减少6%，总量为17505辆。这一数据反映出当前进口车市场面临的挑战，但细分领域中仍不乏亮点。
在进口车整体销量下滑的背景下，纯电动汽车市场却逆势上扬，同比增长43%，达到2675辆，占整体进口车销量的比例提升至15%。其中，比亚迪和现代汽车的表现尤为抢眼，两家企业的销量均增至约原来的2倍。
比亚迪在当地电动汽车市场的增长势头强劲，连续两个月实现销量攀升。具体来看，比亚迪2月份销量增至2.1倍，达到466辆。其插混新车“海狮6”（对应国内宋PLUS）自1月底开始交付后，迅速成为销量增长的主力军。据比亚迪负责人透露，“海狮6”占整体销量的四成，凭借价格与配置的完美平衡，赢得了消费者的广泛认可。在协同效应的推动下，“海狮7”的销量也在稳步增长。
现代汽车同样在电动汽车市场取得了显著进展，2月份销量增至2.3倍，达到90辆。这一成绩的取得，进一步证明了电动汽车市场在当地的巨大潜力。
与电动汽车市场的繁荣形成鲜明对比的是，进口车市场中的传统豪华品牌却普遍遭遇销量下滑。奔驰以3512辆的销量位居首位，但较去年同期减少2%；宝马销量降至2162辆，减少22%；大众销量降至1912辆，减少33%。业界人士分析认为，这一现象主要归因于许多品牌的新款车投放已有一段时间，市场需求暂时趋于饱和。
从乘用车价位分布来看，市场呈现出明显的分化态势。1000万日元（约合43.9万元人民币）以上车型销量增至3180辆，同比增长9%；而400万日元（约合17.6万元人民币）以上、1000万日元以下车型销量降至1665辆，同比减少5%；400万日元以下车型销量减少11%，降至3229辆。这一数据反映出消费者在购车时的价位选择更加多元化，高端车型市场仍保持增长动力，而中低端车型市场则面临更大的竞争压力。
