在长龙航空位于杭州的飞机附件维修车间里，各类零部件的维修工作正有条不紊地进行着。从宽度堪比成年人双臂展开的主轮，到直径仅1厘米的充气阀芯，每一个零件的维修流程都离不开一位特殊的“调度员”——沈飞飞。作为附件维修部为数不多的女职工，她对部门60余种维修能力了如指掌，是车间高效运转的重要保障。
飞机作为高速运行的交通工具，频繁的起飞着陆和长时间飞行会导致机身、发动机、轮胎等零部件出现不同程度的损耗。为确保飞行安全，提高零部件检测效率，许多在浙江运营的航空公司选择与本土航空企业长龙航空合作，将飞机零部件送至其专业维修车间进行深度维护和更换。沈飞飞的工作虽不直接参与零部件的维修，却为整个维修流程提供了关键支持。
她的主要职责是监控维修进度和缺件情况，主动与生产车间、航材库房、送修索赔等多个部门沟通协调。当第三方航空公司送来需要维修的零部件后，工程师会评估是否需要更换。若涉及高价值进口航材，沈飞飞需根据当月汇率换算成人民币，制作换件报价单并提交给对方。待对方确认后，她还要协调航材计划同事尽快出具采购单，全程跟进采购进度，确保航材及时到位并通知车间操作。
这份工作需要兼顾细致的数据处理和高效的跨部门沟通。沈飞飞的电脑桌面上始终保留着一份维修进度表格，记录着各类零件的维修状态。目前，车间日均新增20多项维修任务，她和同事们坚持“今日事今日毕”的原则，确保维修工作按派发顺序有序开展。“只有任务顺利交付，心里才能踏实。”她这样说道。
近年来，浙江的科技发展为航空维修领域带来了显著变革。长龙航空积极引入一系列创新技术：民航AR智能维修系统通过AR眼镜将虚拟信息与真实环境融合，为维修人员提供标准化实操指导；拥有自主专利的高精度三维扫描仪可快速生成三维模型，大幅提升维修效率；国内首个基于大语言模型的民航AI维修工程师系统则进一步提升了维修质量与安全水平。
2024年初，沈飞飞所在部门启用了低代码附件数字平台。这一系统以可视化、智能化的方式呈现库存和任务进度信息，彻底改变了传统“翻文档”式的数据整理方式，显著提高了附件调度的效率和准确性。沈飞飞对此深有体会：“新平台让信息传递更及时，沟通成本大幅降低，我们能更专注于核心工作。”
当前，浙江正全力推进民航强省建设，明确将航空高端零部件、先进材料等作为重点发展领域，着力打造杭州航空航天“万亩千亿”新产业平台。2025年，长龙·国际航空再制造中心将正式开工。该中心建成后将成为浙江省规模最大、华东地区主要的国际化智慧型航空维修基地，填补省内航空高附加值产业的空白。
随着业务规模的扩大，沈飞飞的工作量也将进一步增加。但她表示，自己乐于接受挑战，将继续严格把控每一个零部件的维修进度，与团队共同为更多合作伙伴提供优质服务。“看着经我们维护的飞机安全飞向天空，就是对我们工作最大的肯定。”她坚定地说。
