芬兰初创公司Donut Lab近期因固态电池技术引发行业关注。芬兰国家技术研究中心（VTT）连续发布三份独立测试报告，验证了该公司在电池快充、高温耐受及自放电控制领域的技术能力，但核心争议指标仍未获得第三方认证。
最新公布的第三份报告聚焦电池自放电性能。测试中，编号DL1的电芯在室温下静置10天后，充电容量保持率达97.7%。具体流程显示，VTT将电芯充至50%电量后持续监测240小时，期间电压在前10秒下降60mV，首小时累计下降103mV，随后230小时内仅额外下降12mV。研究人员指出，初期电压波动主要由充电后的物理弛豫效应导致，实际自放电过程在10小时后已趋于稳定。
对比传统锂离子电池，该固态电芯的短期表现存在争议。按线性估算，其月容量损耗约5%-7%，高于行业普遍1%-3%的水平。但VTT强调，非线性自放电特性使长期性能评估更具价值——测试周期内电压曲线平缓，表明稳态自放电率极低。不过，由于缺乏30天以上的长期数据，初始弛豫与真实自放电的区分仍存在技术盲区。
此前发布的两份报告已验证其他关键参数：首份报告证实电芯支持11C超快充技术，可在4.5分钟内完成0-80%充电；第二份报告显示其能在100℃高温环境下稳定放电。这些特性符合固态电池的理论优势，因其固态电解质可抑制液态体系中的寄生反应，从而提升热稳定性和充放电效率。
尽管技术验证持续推进，行业质疑焦点仍集中在两项未经验证的指标：400Wh/kg能量密度与10万次循环寿命。以当前数据推算，若DL1电芯标称94Wh能量属实，其重量需控制在235克以内才能达到宣称密度，但VTT尚未公布电芯物理参数。循环寿命测试的缺失更为关键——现有锂离子电池循环次数普遍在2000-5000次区间，10万次指标超出行业认知数个量级。
市场竞争态势加剧了验证紧迫性。比亚迪第二代刀片电池等商业化产品已实现6C快充，而Donut Lab承诺的量产期限临近。公司CEO马尔科·莱赫蒂迈基曾公开表示，2026年第一季度将为Verge电动摩托车搭载该电芯，但截至目前，能量密度与循环寿命的实测数据仍未出炉。
技术专家指出，固态电池在快充、耐高温、低自放电领域的突破属于工程优化范畴，而能量密度与寿命的颠覆性提升需突破材料科学瓶颈。VTT的现有报告虽证明技术路线可行性，但尚未触及行业变革的核心门槛。随着量产窗口期收窄，Donut Lab面临双重考验：既需完成剩余指标的独立验证，也要解释技术参数间的潜在矛盾。
