近日，一则关于中国车企比亚迪可能进军顶级赛车运动的消息引发广泛关注。据彭博社援引多位知情人士透露，比亚迪正在内部评估参与F1（一级方程式赛车）以及WEC（世界耐力锦标赛，含勒芒24小时耐力赛）等顶级赛事的可行性，目标直指赛车运动的金字塔尖。
在入局F1的路径选择上，比亚迪已明确将收购现有车队作为优先选项，而非从零开始组建全新车队。知情人士指出，法国雷诺集团旗下的Alpine车队被视为潜在收购目标之一。目前，Alpine车队的投资方Otro Capital正在为其持有的股份寻找买家，根据规定，这些股份需持有满三年后方可出售，而2026年9月将是解禁期限，届时Otro Capital持有的股份将迎来新的投资者。
对于比亚迪而言，进军F1面临的最大挑战之一是潜在的高昂成本。研发赛车并参与F1赛事不仅需要数年的谈判周期，每个赛季的耗资更是高达5亿美元。相比之下，收购或入股现有车队在操作层面更为便捷。以奥迪为例，该品牌通过完全收购索伯车队，计划于2026赛季正式亮相F1赛场。
尽管知情人士强调比亚迪尚未作出最终决策，且官方对此消息未予置评，但这一动向已足以点燃车迷的热情。在F1长达七十余年的历史中，赛场上从未出现过由中国车企拥有的车队。目前，围场内的11支车队均由欧美资本支持，中国车企的缺席始终是这一领域的一大空白。
若比亚迪最终成功入局，不仅将填补中国车企在F1赛场的空白，也可能为这项全球顶级赛事带来新的竞争格局。随着2026年Alpine车队股份解禁期限的临近，比亚迪的动向无疑将成为未来一段时间内赛车界关注的焦点。
