理想汽车近日公布2025年第四季度及全年财报，显示公司在新能源汽车市场竞争加剧背景下，正通过组织变革、产品升级与AI战略转型三管齐下应对挑战。尽管短期财务承压局面尚未逆转，但管理层对2026年战略调整后的市场表现持乐观态度，目标实现全年销量同比增长20%。
财报显示，理想汽车2025年第四季度总营收288亿元人民币，同比下降35%，经营亏损4.43亿元，而去年同期经营利润为37亿元。季度环比有所改善，但整体盈利水平较2024年显著退步。公司预计2026年第一季度交付量为8.5万至9万辆，季度总营收介于204亿至216亿元人民币之间，低于市场预期。管理层将盈利压力归因于车型结构调整、L6新车交付拉低均价等多重因素。
在产品布局方面，理想汽车计划于2026年第二季度推出全新L9旗舰车型，搭载自研M100芯片与全线控底盘，被视为重夺高端SUV市场份额的关键一役。该车型将实现感知、决策、执行三个维度的技术重构，其中决策系统采用VLA模型，通过语言理解物理世界规律后再做出行动决策，而非仅依赖视觉数据模仿人类驾驶。执行层面则通过全球首款量产全线控底盘，将传感器输入到车辆执行的端到端延迟压缩至200至300毫秒，显著提升响应速度。
纯电车型业务迎来转折点。此前困扰理想L6交付的供应链瓶颈已全面解决，电池供应问题通过与核心供应商深化合作得以平息。目前L6已进入稳定交付阶段，预计维持每月约2万辆的销量，并计划在未来一至两个月内消化现有订单积压。另一款纯电车型理想L8亦呈现强劲反弹势头，自2025年7月上市以来，随着用户累积行驶里程增加，净推荐值较上市初期提升超20%，3月初订单量较1月增长近180%。
销售网络重构方面，理想汽车否认了关闭100家门店的传言，强调对少量低效门店进行常规优化调整属于正常运营管理动作。公司推出“门店合伙人”计划，将每家门店定位为独立经营单元，向店长下放客户获取、日常运营及团队管理三项自主权，同时引入利润分享机制。管理层预计从第三季度起，销售和运营层面将看到显著改善，目标使优秀店长年收入超过百万元，顶尖表现者达到行业平均水平的三倍。
AI战略转型成为理想汽车2026年核心方向。公司2025年全年研发支出达113亿元人民币，其中约50%投入AI相关项目，涵盖自研芯片、算力基础设施及自动驾驶系统。2026年研发费用预计维持在约120亿元规模，AI投入占比保持50%左右。为支撑“具身智能”长期战略，理想汽车于今年1月完成研发组织架构重大调整，重组为“大脑”“核心软件”及“硬件”三大板块，实现核心技术能力跨产品形态复用。自动驾驶团队模型迭代周期已从两周缩短至一天，效率提升14倍。
针对年轻技术骨干晋升引发的关注，理想汽车创始人李想表示，多位从业超五年的研发高管离职为一批90后乃至2000年后出生的年轻技术骨干提供了晋升空间。他对新一代团队的技术产出给予高度认可，称“这让我们对下一个十年充满信心”。在具身智能商业化路径上，公司保持谨慎探索姿态，对于AI眼镜、机器人等新兴领域，将采用“创业公司模式”小步快跑、验证方向，而非以大企业体量押注尚未明确的赛道。
