在近期的一场媒体沟通会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明公开表示，公司今年设定的15万辆海外销售目标有望顺利实现。作为去年出海成绩最为亮眼的新势力车企，零跑去年全年整车销量接近60万辆，其中出口量达到6.7万辆。基于这一成绩，公司今年将全年销量目标提升至百万辆，其中海外市场被寄予厚望。
朱江明分析称，全球电动化趋势正在加速，除中国市场外，海外市场的需求也在快速增长。尽管中东局势对部分区域的销售造成了一定影响，但油价上涨反而推动了电动汽车的市场需求，为零跑等中国车企提供了更多机会。他特别提到，零跑全新推出的A平台首款全球化车型A10，将车位到车位领航辅助驾驶技术首次带入10万元以内的市场，这将进一步增强其海外竞争力。
在智能化领域，朱江明强调，新能源汽车的下半场竞争将聚焦于智能化，尤其是高阶辅助驾驶技术。零跑此前采用跟随战略，以构建自身能力为主，但从2024年开始加大投入，目前智驾团队规模已超过700人，拥有近600台训练服务器，并实现了100%的自主能力。零跑将2026年定义为“智驾元年”，届时智能辅助驾驶技术将进入“好用阶段”，公司计划通过将智驾功能下放至售价10万元以内的A系列车型，进一步提高智驾普及率。
针对内存缺货可能对智驾能力发展带来的挑战，朱江明回应称，目前零跑的座舱芯片8155/8295和智驾芯片8650均由高通供货，供应情况相对稳定。但如果A10新车销量大幅增长，叠加内存价格持续上涨，仍可能面临一定压力。他表示，公司正在密切关注市场动态，并采取相应措施应对潜在风险。
在盈利目标方面，朱江明透露，零跑今年计划实现50亿元的盈利。他认为，规模效应将带来研发费用、市场费用和公共管理费用等分摊空间的扩大，这是公司实现利润增长的重要机会。通过优化成本结构和提升运营效率，零跑有望在销量增长的同时实现盈利目标。
谈及中国汽车市场的竞争格局，朱江明直言，中国汽车市场难以容纳17家车企同时生存。他强调，车企必须保持清醒认识，时刻具备紧迫感和危机感，只有通过持续努力和每年进步一点点，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。他表示，零跑将继续坚持技术创新和市场拓展，努力提升自身竞争力，避免被市场淘汰。
