AIPress.com.cn报道
3月27日消息，亚马逊正在推进一项代号为“Project Kobe”的新零售计划，尝试将传统大型卖场与自动化仓储体系结合，通过机器人和AI技术重塑实体零售模式。根据 Business Insider 获取的内部文件，该公司计划建设一批大型门店，外观类似沃尔玛超级中心，但内部将嵌入自动化履约系统，用于同时支持到店购物、线上订单自提以及配送服务。
这些门店将同时销售生鲜、日用品和综合商品，并在门店后部部署自动化仓储区域。亚马逊希望通过这种“卖场+仓库”的模式，将线上订单履约能力与线下购物场景整合在同一建筑中。公司表示，该模式仍处于早期开发阶段，具体运营细节仍在持续调整。
首个 Kobe 门店位于美国伊利诺伊州芝加哥郊区的 Orland Park。内部文件显示，亚马逊还在推进新泽西州 Cherry Hill、Edison 以及伊利诺伊州 Oak Brook 等潜在选址。如果早期试点效果理想，公司未来可能建设数十家类似门店。
从规模来看，Kobe 门店面积约22.5 万平方英尺，与沃尔玛超级中心相近。但与传统卖场不同，门店约一半面积将用于仓储与履约设施。例如，在 Orland Park 项目中，约10 万平方英尺将被划为仓储区域。相比之下，业内估计沃尔玛门店用于订单履约的后仓面积通常在1.8 万至 3.6 万平方英尺之间。
商品数量方面，Kobe 门店预计可存储或展示约25万种商品，接近多数沃尔玛门店商品数量的两倍。物流咨询公司 MWPVL 总裁 Marc Wulfraat 表示，这种模式本质上是一种规模更大的“零售与线上履约一体化系统”。
不过，内部测算显示，该模式的运营成本可能高于亚马逊现有履约体系。文件估计，每件商品的履约成本可能比公司“亚当日配送网络”（通常 4 小时内送达）高出约12%。生鲜商品是成本上升的主要原因之一，因为部分商品仍需从卖场货架人工拣选，员工往返距离可能超过500 英尺。
在资本投入方面，Orland Park 门店预计需要约3300 万美元的建设资金。随着门店规模扩大以及生鲜需求增长，相关运营复杂度也可能进一步上升。文件显示，未来门店可能将更多生鲜库存转移到仓储区，以减少卖场拥堵，但这也会带来冷链和仓储空间方面的新限制。
仓储自动化是 Kobe 项目的核心。文件显示，门店后端将使用AutoStore的机器人仓储系统。该系统通过堆叠式储物箱和顶部移动机器人进行商品存取，以提高库存密度和自动化水平。随着生鲜订单增长，门店内部将需要更多空间用于订单分拣和配送准备。
与此同时，亚马逊还在开发一套内部自动化系统，代号“Orbital”。该系统旨在在更紧凑的自动化设施中同时处理常温、冷藏和冷冻商品。文件显示，Orbital 预计还需约两年时间才能投入使用，未来可能部署在后续 Kobe 门店中。
尽管自动化程度较高，门店仍需要大量人工操作。体积较大的商品预计将通过两层拣货系统处理，而新鲜食品则往往直接从卖场货架拣选。一个订单可能涉及多个区域，包括普通货架、冷藏柜和高需求商品区，所有商品需要在较短时间内完成汇总。
AI系统也是 Kobe 项目的关键组成部分。亚马逊正在开发一套 AI 工具，用于帮助决定每家门店的商品组合。内部文件显示，品类管理人员可以输入战略目标，例如扩大某些商品类别，而模型将根据需求预测和空间限制自动生成选品建议。
这一系统基于内部优化模型，并结合名为Frida的 AI 助手，旨在减少人工规划并实现跨门店规模化决策。亚马逊计划逐步从以人工经验为主的选品方式转向由模型驱动的自动化决策体系。不过文件同时指出，该系统仍未达到公司内部所称的“North Star”目标，相关技术仍在持续完善。
Project Kobe 也被视为亚马逊在生鲜和实体零售领域的一次重要尝试。尽管亚马逊去年年度收入已经超过沃尔玛，但其在美国杂货市场的份额仍约为3%，远低于沃尔玛的21%。沃尔玛庞大的门店网络也使其能够为93% 的家庭提供当日配送服务。
该项目由亚马逊全球杂货业务负责人、Whole Foods 首席执行官Jason Buechel推动。知情人士称，目前约50 名员工直接参与 Kobe 项目开发，相关规划文件在公司内部受到严格限制。
按照当前规划，Orland Park 门店预计将于2027 年底 开业。亚马逊表示，新型超级中心模式仍在测试阶段，未来会根据试点结果持续调整。（AI普瑞斯编译）
