在中关村论坛的现场，一项来自中国航天的重大成果引发关注：中国科学院部署的三颗试验卫星中，有一颗已在距离地球约38万公里的地月空间远距离逆行轨道（DRO）稳定运行两年，成功构建起人类首个地月空间“太空港口”。这一突破性进展为未来星际航行奠定了关键基础设施，标志着中国在深空探测领域迈出里程碑式一步。
该卫星所在的DRO轨道具有独特优势：其逆行轨道特性可显著降低地球引力扰动影响，为航天器提供长期稳定的驻留环境。科研团队通过自主创新的轨道控制技术，攻克了远距离测控、能源供给等难题，使卫星在无地面持续干预的情况下，实现长达两年的自主运行。这一成果直接支撑了未来深空探测器的"自主导航"需求——在月球背面、火星等地面信号无法覆盖的区域，航天器可依托"太空港口"的中继服务完成定位与通信。
追溯历史，这项成就与60余年前钱学森先生的科学预言形成跨越时空的呼应。1956年，钱学森在《工人日报》发表《星际航行与科普工作》，首次提出在地球轨道建设空间站作为深空探索"中转站"的构想。1963年，他在《星际航行概论》中系统阐述了深空探测的技术路径，这些理论为中国航天工程体系奠定了基础。从2021年中国空间站全面建成，到如今地月空间"太空港口"的落地，钱老关于"星际航行码头"的设想正在逐步成为现实。
据科研人员介绍，地月空间"太空港口"不仅具备中继通信功能，未来还可作为深空探测器的燃料补给站、设备维护中心。其战略价值体现在：缩短地月往返时间、降低探测任务成本、提升航天器在轨寿命。目前，团队正开展多星协同组网研究，计划通过构建分布式空间站群，实现地月空间全域覆盖，为载人登月、火星采样返回等任务提供支撑。这项突破再次证明，中国航天正以自主创新突破技术边界，将人类探索宇宙的征程推向新高度。
