在北京东北部、潮白河畔，一座承载着京津冀协同发展使命的产业园区正加速崛起。塔吊挥舞巨臂、工程车往来穿梭，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港顺义园的建设现场，处处涌动着蓬勃生机。这里不仅是京津冀“六链五群”产业布局的关键节点，更将成为智能网联新能源汽车领域的重要供应链保障基地。
作为园区核心项目，占地2500亩的生态港顺义园正围绕“汽车电子、汽车智能、汽车品质”三大方向展开布局。目前，一期工程中的研发服务中心和汽车核心零部件标准厂房已实现主体封顶，预计今年6月将正式投入使用。这座总投资1.2亿元的研发中心，将集规划展示、招商洽谈、研发办公等功能于一体，打造成为园区的“产业社区客厅”。
园区建设的最大亮点在于构建了多层级“配套圈”体系。通过地理空间的重构，这里将与顺义区内的理想汽车、北京现代等整车生产基地形成“30分钟配套圈”，与北京市怀柔、密云、昌平等地的整车基地构建“1小时配套圈”，更将与津冀地区产业基地串联成“2至3小时配套圈”。这种时空压缩效应，使核心零部件供应从“按天计算”缩短至“按小时响应”，物流成本降低的同时，供应链韧性显著增强。
与传统工业园区不同，顺义园创新性地采用“产住平衡”设计理念。在汽车核心零部件标准厂房区域，生产空间与职工公寓、共享食堂形成有机整体，工人步行即可完成工作与生活场景切换。研发服务中心内，共享餐厅、会客厅与研发机构比邻而设，不同企业的技术人员可随时进行跨领域交流。这种将生产、研发、生活深度融合的模式，正在重塑产业园区的发展范式。
产业生态的完善不仅体现在园区内部。作为北京高端制造业核心区，顺义已形成完整的汽车产业生态链：自2002年以来累计生产整车1400万辆，产值突破1.5万亿元；汇聚四大整车企业与七大研发中心，带动百余家零部件供应商协同发展。2025年，随着理想i系列车型上市、北京现代出口规模扩大，区域产业能级持续提升。根据“十五五”规划，到2030年顺义新能源整车产量将达100万辆，产值突破2350亿元。
京津冀协同发展的基因深植于园区建设全过程。北京顺义、天津武清、河北廊坊三地园区采用“统一规划、协同招商、分别管理”模式，共同打造汽车零部件产业集中承载平台。目前已有十余家涵盖智能驾驶、线控底盘等核心环节的企业签约入驻，产业链韧性持续增强。2026年北京车展期间，园区还将举办专场推介活动，进一步提升产业集聚效应。
按照规划，到“十五五”末，顺义园将在电池、电机、电控等六大核心品类形成产业集群，成为辐射北方七省的供应链保障基地和国内领先的汽车零部件测试基地。当首期项目建成后，随着第一家企业入驻、第一批零部件发运，京津冀“共造一辆车”的愿景正逐步转化为现实图景。
