美国国家航空航天局（NASA）正紧锣密鼓地为“阿耳忒弥斯2号”任务做最后准备，这项任务旨在时隔半个世纪后再次将宇航员送往月球。此前，相关设备经历了两次“漏气”维修，目前发射计划已进入倒计时阶段。
根据NASA最新公布的计划，宇航员启程时间定于美东时间4月1日下午6点24分（北京时间4月2日清晨6点24分），发射窗口为期两小时。若未能在此期间启程，后续发射窗口需等待至4月30日，期间4月2日至6日存在类似发射机会。
执行本次任务的四人乘组由三名NASA资深航天员和一名加拿大航天员组成。指令长里德·怀斯曼、飞行员维克托·格洛弗、任务专家克里斯蒂娜·科赫均来自NASA，任务专家杰里米·汉森则代表加拿大航天局参与。这支团队将成为自1972年“阿波罗17号”任务以来首批接近月球的人类。
作为载人登月计划的关键验证环节，“阿耳忒弥斯2号”将在约10天的行程中测试往返月球设备的可靠性。此次飞行将首次搭载NASA太空发射系统（SLS）火箭与“猎户座”深空乘员舱执行载人任务。航天员升空后需先在地球轨道完成多项测试，包括验证通信、导航、推进及生命支持系统，并手动操控飞船接近燃料耗尽的SLS上级推进段，模拟未来对接空间站或登月器的操作流程。
若初步测试顺利，乘组将短暂休整后启动主发动机。地面控制中心将评估飞船状态，决定是否批准继续前往月球。这段为期四天的月球之旅中，航天员将首次目睹部分月球背面区域，并刷新人类太空飞行最远距离纪录。按计划，“阿耳忒弥斯2号”将超越1970年“阿波罗13号”创下的248,655英里纪录，预计抵达252,000英里处。
任务设计包含特殊安全机制：月球转移轨道的点火参数已精确匹配返回轨迹，即使飞船导航或推进系统出现严重故障，仍可依靠地球引力返回。若流程按计划推进，飞船将于4月10日在太平洋西海岸海域溅落。
指令长怀斯曼在出发前表示，任务存在多种可能性：可能提前返航、在近地轨道停留数日，或直接飞往月球。他强调：“作为测试任务，我们已为所有情况做好准备。当乘坐这套卓越的火箭与飞船抵达25万英里外的太空时，这将是一段非凡的旅程。”
根据NASA后续规划，“阿耳忒弥斯3号”任务将于2027年测试“猎户座”飞船与商业登月器的对接，目前SpaceX与蓝色起源正竞争登月器设计合同。若进展顺利，NASA期望在2028年通过“阿耳忒弥斯4号”和“阿耳忒弥斯5号”任务实现多次登月，为建立长期月球基地奠定基础。
这项由NASA主导的任务汇聚了全球航空航天企业的技术力量。洛克希德马丁公司作为“猎户座”飞船主承包商，负责建造乘员舱与发射逃逸系统；波音公司承担SLS火箭芯级制造，包括燃料储箱与飞行控制系统，同时管理上级推进单元；诺斯洛普·格鲁曼公司提供两枚固体火箭助推器及逃逸系统关键部件。
在欧美合作框架下，空中客车公司研制了“欧洲服务舱”，该模块为乘员舱提供推进动力、电力供应、温度调节及生命保障资源。L3Harris Technologies公司则供应火箭与航天器的发动机系统，涵盖航天飞机主发动机及太空机动推进装置。
