在资本与热血交织的创业领域，张雪机车的崛起堪称一段传奇佳话。这个故事不仅展现了创业者的执着与勇气，更凸显了投资者的敏锐眼光和独特判断。
2024年春天，经好友引荐，上海高信私募基金管理有限公司创始合伙人、董事长曹斌结识了张雪。初次见面，曹斌及其团队便认定这是典型的“牛人创业”，是他们心目中的“完美创业者”。彼时，张雪刚从一手创办的凯越机车“裸辞”，决心另起炉灶，推出以自己名字命名的新品牌——张雪机车。
同年7月，高信资本旗下的上海高信领智创业投资合伙企业（有限合伙）成为张雪机车天使轮独家投资方，投入2000万元，持股约20%。此时，距离张雪机车正式成立仅过去3个月。如此果断的投资决策，源于曹斌对张雪及其项目的深刻洞察。
高信资本办公室位于浦东陆家嘴一栋寻常园区写字楼，面积不大却战绩斐然。在投资张雪机车前，已投包括晶合集成、亚华电子等在内的15家上市企业，专注半导体、商业航天等“硬科技”领域。相比之下，张雪机车所在的摩托车行业，在资本眼中是“冷门赛道”。
根据中国摩托车商会数据，2025年我国摩托车产销虽分别达2210.93万辆和2196.77万辆，同比增长10.69%和10.25%，但增长主要由出口拉动，内销市场疲软，全年国内销量860.2万辆，同比下降3.45%，其中燃油摩托车国内销量514.49万辆，同比下降6.18%。上世纪80、90年代，长三角地区摩托车产业曾风光无限，与重庆“摩帮”分庭抗礼，如今却面临诸多困境。2004年“禁限摩令”出台后，到2024年，中国摩托车内销量相比历史巅峰萎缩超60%，全行业产能利用率长期不足40%。
然而，曹斌看到了这个“冷门赛道”中的机会。他认为，市场空间不能只看“分子”（市场大小），还要看“分母”（参与者人数）。大排量赛车型摩托车虽国内年销量约15万辆，全球约120万辆，绝对规模不大，但国内能把这类摩托车做好的公司很少，竞争不激烈。张雪机车从该赛道切入，未来可向普通摩托车、海外、电动化、智能化等领域延展。曹斌透露，除张雪机车，团队在“小分母”领域考察过多家企业，最终只有张雪机车进入视野。
对于投资决策，曹斌认为本质是“投人”。张雪对摩托车事业有深入骨髓的热爱，碰到困难有百折不挠的韧性，有长期专注力，还有丰富的企业运营管理经验。这些“牛人”特质让曹斌和团队迅速决定投资。曹斌笑着说：“我们相信张总肯定能把公司做起来，但没想到发展这么快，才投一年多，他就带领车队捧杯了，这完全在意料之外。”
2025年8月，浙江省国有资本运营有限公司旗下浙创投的投资经理沈千旸辗转联系上曹斌。这个90后“摩托佬”在微信上三次给曹斌发“小作文”，表达投资张雪机车的意愿，请求帮忙牵线。被其真诚与热情打动，曹斌将沈千旸引荐给张雪。
2026年1月，浙创投A轮领投张雪机车9000万元，投后估值10.9亿元。两个月后，张雪机车的820RR - RS赛车在葡萄牙阿尔加维国际赛道拿下世界超级摩托车锦标赛（WSBK）分站两连冠，实现中国摩托车品牌在该赛事的历史性突破。
浙创投作为国资背景投资机构，对项目选择谨慎。总经理程俊华表示，内部起初对张雪机车项目意见不统一，认为大排量摩托车是“小众赛道”，产品盈利能力未验证，企业亏损，张雪作为草根创业者未必能获市场认可。但最终打动程俊华的是张雪的“轴”劲。投资经理沈千旸附上的“追记者”视频，让程俊华看到张雪的张狂与执着。而张雪“蒙眼修车”的表演，也证明了他对产品和行业的深入理解。程俊华认为，这种不可复制性会成为独特护城河，拥有这样护城河的创业者是极佳投资对象。
沈千旸自称“摩托佬”，有十年摩托车驾龄，熟稔张雪的经历与故事，视其为国内摩托车行业标杆。2025年10月，在曹斌牵线下，沈千旸第一次去重庆与张雪见面。在江北机场，看着像飞驰摩托车的云朵，他诗兴大发，写下古体诗《凤凰吟·云顶驰风》。与张雪碰头后，两个同样热情的“摩托佬”很快聊到一起。
曹斌起初不看好浙创投投资张雪机车，认为国资背景投资机构风格稳健，更青睐成熟项目。但沈千旸的坚持让他确信对方真心想投。曹斌将投资比作“搭车”，自谦只是坐在张雪这辆“车”的副驾驶座上，希望更多人能助力这辆车。
当然，热情之外，理性判断是促成投资的关键。程俊华表示，尽调发现传统燃油摩托车国内市场不振，但大排量玩乐车型逆势上扬。2025年，国内250cc以上大排量玩乐型摩托车全年产销近95万辆，同比增长25.87%。张雪也表示国内在此领域制造能力持续进步，具备与国际头部品牌竞争的能力。张雪机车的惊艳表现证明了这一点。
浙江金华是长三角摩托车产业重镇，坐拥大批零部件企业和主机厂。当地摩托车产业发端于上世纪90年代，脱胎于五金行业，形成“永武缙产业带”。当年张雪就在武义当修车工，供职企业背后是一位永康女老板。如今，传统燃油摩托车行业“夹缝里求生存”，当地企业纷纷投向海外市场或转型生产非公路用玩乐型摩托车、全地形车。
江苏罡阳控股集团是张雪机车重要零部件供应商，作为全球最大曲轴生产企业，其摩托车曲轴年销量1500万套。行政总监王阿军认为，国产品牌在高端大排量摩托车领域与海外老牌仍有差距，排量越大差距越明显。虽然江浙摩托车曾经的辉煌不再，但王阿军认为这是大势所趋。旧的故事落幕，新的篇章开启，长三角的资本和产业链在张雪机车的故事中并未缺席。
