在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就自动驾驶技术及Robotaxi发展发表了看法。他指出，当前自动驾驶技术已从感知层面向模型层面收敛，标志着行业即将迈入高速发展阶段。这一判断基于近年来算法优化、算力提升及数据积累的协同效应，为技术突破提供了坚实基础。
针对Robotaxi商业化前景，李斌认为其落地面临多重挑战。除技术成熟度外，运营模式、法规适配及社会接受度均需系统性解决方案。例如，如何平衡自动驾驶车辆与传统出租车的市场空间，以及事故责任认定等伦理问题，都需要跨部门协同探索。基于此，蔚来明确暂不涉足该领域，而是聚焦通过自动驾驶技术提升用户出行体验，重点降低事故率并释放驾驶精力。
技术布局方面，蔚来持续深化智能驾驶研发。今年1月推送的世界模型NWM新版本，首次在国内实现闭环强化学习在辅助驾驶领域的全场景应用。该架构通过模拟真实驾驶环境优化决策系统，使城区与高速领航辅助功能实现模型化升级。新增的城区领航换电功能已覆盖全国2000余座二代及以上换电站，用户可在导航过程中自动完成换电预约、路径规划及车辆调拨。
财务表现层面，李斌重申了蔚来的盈利目标。他表示，2025年第四季度实现的季度盈利仅为阶段性成果，汽车产业竞争本质是长跑。这一突破增强了用户信心，也为投资人和团队注入强心剂。公司维持2026年全年盈利的预期不变，并将通过技术迭代、服务优化及成本控制巩固竞争优势。当前，蔚来正通过换电网络扩张、电池租用服务推广等举措，构建差异化竞争壁垒。
