荷兰车辆管理局（RDW）近日宣布，特斯拉的“完全自动驾驶监督版”（FSD Supervised）已获准在荷兰高速公路和城市道路上运行，但要求驾驶员必须保持人工监督。这一决定标志着特斯拉成为首家在欧洲获得自动驾驶软件官方认证的企业，为其在欧盟范围内推广该技术奠定了基础。
RDW的批准基于特斯拉提交的详细合规文件和大规模测试数据，包括超过160万公里的实际道路测试和1.3万次用户试乘反馈。特斯拉通过引用欧盟《2018/858法规》第39条，成功绕过了欧盟新车安全评鉴体系对高级自动驾驶功能的统一认证限制，采用“先荷兰获批、再欧盟互认”的策略推进技术落地。
根据流程，RDW将向欧盟提交互认申请，预计今年夏季成员国将进行投票表决。目前，比利时、爱尔兰等国已表态支持荷兰的认证结果，但德国、法国等拥有本土汽车工业的国家尚未明确立场。RDW强调，该系统的正确使用将提升道路安全，并计划同步申请其在整个欧盟范围内的使用许可。
RDW指出，欧盟的车辆审批标准较美国更为严格，因此两地版本的FSD监督版不具备直接可比性，但未进一步说明具体差异。特斯拉在社交媒体平台X上回应称，将尽快在荷兰推出该技术，并逐步扩展至更多欧洲国家。
2026年2月，特斯拉在全球范围内取消了FSD的一次性买断选项，全面转向按月订阅模式（美国地区定价为99美元/月）。这一转变被华尔街视为特斯拉从硬件公司向软件即服务（SaaS）及人工智能企业转型的关键节点。截至目前，FSD的全球订阅用户已突破100万，尽管距离马斯克设定的1000万活跃用户目标仍有差距，但稳定的订阅收入预期已开始影响分析师对公司的财务模型预测。
Wedbush证券分析师丹·艾夫斯认为，特斯拉的收入结构正在发生根本性变化，未来将更多依赖“使用频次、软件订阅费率及Robotaxi服务抽成”而非传统汽车销量。这一判断在欧洲市场尤为重要——受产品线老化、品牌争议及本土竞争加剧等因素影响，特斯拉2025年在欧洲的销量同比下滑27.8%，市场份额从2.4%降至1.8%。尽管2026年2月欧洲销量实现一年多来首次同比增长，但第一季度全球交付量仍低于市场预期。FSD的落地被寄予厚望，希望通过软件差异化提振产品需求并修复品牌技术形象。
华尔街对特斯拉的估值前景存在显著分歧。当前覆盖该公司的43位分析师中，15人给予“强力买入”评级，2人“适度买入”，17人“持有”，9人“强力卖出”，平均目标价为408.42美元。机构目标价跨度极大，从汇丰的119美元到Wedbush的600美元不等，分歧程度在美股中极为罕见。多空双方的核心争议围绕FSD与Robotaxi的商业化潜力展开——FSD能否在欧盟完成互认、Robotaxi能否按计划在2026年覆盖30个以上城市，将成为检验特斯拉长期叙事的关键指标。
