吉利汽车集团近日正式推出新一代油电混动技术“i-HEV智擎混动”，标志着其在新能源领域的技术突破迈入新阶段。该技术首搭于星越L和星瑞两款车型，计划于4月19日启动预售，后续将扩展至第四代博越L、第五代帝豪等中国星系列主力车型，形成覆盖多细分市场的混动产品矩阵。
i-HEV智擎混动系统采用P1+P3双电机架构，集成1.5L、1.5TD、2.0TD三款混动专用发动机与11合1电驱系统。其中，发动机热效率达48.41%，创下量产车型新纪录。实测数据显示，第五代帝豪i-HEV在海南环岛高速测试中百公里油耗仅2.22L，星瑞i-HEV为2.58L。电驱系统最大功率230kW，WLTC工况下纯电续航车速可达66km/h，0-30km/h加速仅需1.84秒，动力响应时间缩短至10毫秒。
智能化配置成为该技术另一亮点。系统搭载GEEA 3.0电子电气架构，首次引入“星睿AI云动力2.0”大模型，可实时分析温度、湿度、海拔等环境数据，动态优化油电分配策略。据吉利官方数据，综合能耗较传统混动车型降低超10%。未来升级车型将配备AI数字底盘、CCD电磁悬架、CST舒适制动系统，以及搭载Eva智能体的智能座舱和激光雷达辅助驾驶功能，具体落地时间尚未公布。
在安全与可靠性验证方面，i-HEV智擎混动采用平板液冷专用电池，符合GB38031-2025安全标准，具备IP68级防尘防水能力，液冷散热效率较风冷方案提升3倍以上。星睿智算中心可实时监测50余种电池故障风险。星越L i-HEV通过中国汽研严苛测试，在60km/h车速下完成前部18°偏转碰撞与后部、正侧三向叠加碰撞。耐久性测试显示，系统累计台架运行1.5万小时，相当于480万公里行驶里程。该车型还在吉利环境风洞实验室完成连续5天测试，覆盖近100℃温差及海拔4650米至1200米的极端工况，最终获得“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证。
吉利同步启动中国星系列“万里行，闯全球”计划，首条路线将从杭州出发，经克拉玛依沿丝绸之路推进，通过长距离实测验证混动技术适应性。官方强调，i-HEV智擎混动技术已实现量产，首批车型预售将开启吉利混动产品规模化落地的新篇章。
