在国内汽车市场竞争日趋白热化的背景下，新势力品牌蔚来的一举一动备受行业瞩目。近期，随着一季度投诉数据的出炉，蔚来在该季度的投诉情况逐渐明晰。
汽车门网的相关数据显示，蔚来一季度投诉指数达到173.8，同比涨幅超过3倍，在新势力品牌投诉指数排行榜中位居第五。不过，从整体投诉率来看，蔚来仍处于相对较低的水平。
深入分析一季度各月的投诉指数走势，会发现蔚来投诉情况较为平稳，未出现大规模集中投诉的现象。1月投诉指数大幅攀升，是去年同期的4.9倍，这主要归因于销量增长以及车辆保有量的扩大，潜在投诉需求相应增多。2月，受春节假期影响，投诉指数有所回落。到了3月，投诉指数虽有小幅度回升，但相较于1月仍明显降低。
从涉诉车型的年款分布来看，2026款蔚来ES8成为投诉的“重灾区”，其投诉指数占比高达40%。2025款蔚来ET5T也有部分投诉，占比为18%。
进一步剖析蔚来一季度的整体投诉构成，车身电气类问题成为车主投诉的焦点，此类投诉合计占比40%，直接拉高了一季度的整体投诉指数。服务类问题也遭到不少车主吐槽，占整体投诉指数的22%。
聚焦涉诉车型的具体问题，蔚来ES8的典型投诉包括订金不退还和座椅塌陷。有车主反映，在蔚来门店预订ES8时支付了5000元订金，后来提出退订并要求退还订金，却遭到蔚来以“锁单后不可退”为由拒绝。针对这一投诉，蔚来官方回应称，订单锁单后，若车辆未排产、无定制及物料成本且非用户个人原因，可申请退款；若已排产或产生成本，将扣除实际损耗后退还剩余款项。还有车主投诉，在验车时发现主驾驶座椅存在塌陷、海绵支撑不足的问题，要求更换合格座椅或车辆，但蔚来却无视质量问题，拖延推诿。对此，蔚来官方未认可座椅塌陷属于质量问题，仅口头判定部分问题为“视觉塌陷”的正常现象。另外，蔚来ET5T因辅助驾驶故障也遭到部分车主的吐槽。
综合各方面情况，2026年一季度蔚来整体投诉指数在新势力品牌中处于较低水平，集中投诉声量不高，未出现大规模集中投诉的情况。1月投诉指数偏高，主要是受销量增长和车辆保有量扩大的影响，导致投诉需求增加。总体而言，蔚来在产品质量和服务口碑方面展现出一定优势，整体表现优于国内部分新势力品牌。
