通用汽车近期以一份价值4000万美元的薪酬方案，成功从硅谷自动驾驶领域挖角斯特林·安德森。这位技术高管此前担任自动驾驶商用车公司奥罗拉创新联合创始人，并曾主导特斯拉Model X车型及Autopilot自动驾驶系统的开发工作。根据美国证券交易委员会披露的文件，安德森已获任通用全球产品执行副总裁兼首席产品官，其薪酬结构分为1600万美元即时支付与2400万美元分期支付两部分。
这份高薪聘约凸显通用汽车在电动化与智能化转型中的战略决心。文件特别强调，薪酬委员会制定的方案既需补偿安德森放弃原公司股权的损失，又要确保其待遇优于科技行业其他机会。作为通用核心管理层成员，安德森被视为接替现任CEO玛丽·博拉的潜在候选人之一，后者自2014年起执掌公司已逾十年。
通用现任领导层的薪酬水平同样引人注目。2025年玛丽·博拉将获得近3000万美元薪酬，2024年总薪酬约2950万美元；总裁马克·罗伊斯去年薪酬超1900万美元，较2024年增长约50万美元。值得关注的是，64岁的博拉与62岁的罗伊斯均已达到公司规定的提前退休条件——通用允许1988年前入职且工龄满30年，或年满60岁且任职超10年的员工提前退休，这两位高管均于上世纪80年代初加入公司。
在通用112年历史上，博拉是任职时长第二位的CEO，仅次于1923-1946年期间在任的阿尔弗雷德·P·斯隆。面对外界关于退休计划的询问，博拉今年1月表示将由董事会决定其去留，同时幽默称"目前工作状态良好"。此次重金引入自动驾驶领域顶尖人才，被视为通用应对中国车企竞争、加速电动化转型的关键举措。
