在北京国际汽车展览会上，红旗品牌以强大的阵容亮相，携旗下红旗、红旗天工、红旗金葵花三大子品牌，共展出27台展车，全面展示了“提质·焕新”行动的最新成果。此次车展，红旗品牌不仅带来了全新一代红旗H9、红旗H7以及红旗越野量产版三款重磅新车，还发布了三款红旗金葵花主题定制版车型，并完成了红旗天工“S-concept”概念车的全球首秀，覆盖了主流豪华、顶级尊享、新潮科技和硬派越野等多个领域。
作为C+级智慧豪华旗舰轿车，全新一代红旗H9在传承经典中式豪华与东方美学的基础上，实现了智能、安全和动力的全面升级。该车成为首批搭载华为乾崑智驾ADS 5的车型，与红旗自研智能底盘深度融合，标配全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，全车配备40颗高感知传感器，能够在120公里时速下稳定识别120米外、高度仅14厘米的物体，轻松应对复杂路况。车内搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，配合HUAWEI SOUND卓越系列音响系统与专属舒享座椅，为用户打造沉浸式出行体验。安全方面，新车满足五星级碰撞安全标准，电池安全防护远超国标，并采用“七重防火墙”网络架构，一键隐私模式可直接屏蔽麦克风、摄像头等信息采集设备，实现物理与信息的全维安全。动力上，新车搭载红旗全球首创的2.0T纵置两挡混动系统，配合主动式可变阻尼减震、四挡空气悬架和全新双向16度后轮转向系统，兼顾动力与舒适性。
另一款备受瞩目的车型是C级豪华混动轿车——全新一代红旗H7。该车以优雅的中式美学设计、极致的安全防护与全域智能体验，精准切入主流家用豪华市场。安全层面，新车采用“一体式双门环”结构配合独创复合结构地板横梁，完全满足最新C-NCAP五星标准；门把手采用“电控优先+机械备份”双模式设计，确保碰撞或全车断电时车门及时解锁；独有的“六面体堡垒防护”电池技术，抗挤压变形能力达到国标的1.5倍，电池底部抗冲击力为国标的2倍，防水性能更是国标的240倍。智能层面，新车搭载红旗司南组合驾驶辅助系统，支持全场景智能泊车辅助、120米循迹倒车与2公里记忆泊车功能；灵犀座舱5.0配备千亿级AI大模型，可实现600余项功能的语音控制，配合专属至臻音响系统与杜比全景声，打造殿堂级听觉体验。同时，新车实现百公里4.4升的超低能耗，搭配智能阻尼调节悬架，兼顾节能与舒适性。
红旗品牌首款豪华硬派越野量产版也在本届车展正式亮相。新车以中国传统榫卯结构为设计灵感，将中式建筑美学与硬派越野性能深度融合。性能层面，新车搭载百万级越野底盘，配备三把差速锁和矢量控制四电机，轮端扭矩高达18500牛·米；采用高强度非承载式车身，高强钢和超高强钢占比超过90%，车身扭转刚度高达9500牛·米每度，可应对各类极限越野场景。新车累计测试里程超770万公里，覆盖吐鲁番盆地、帕米尔高原、极寒雪域、酷热沙漠等全极限环境。红旗越野“生态共创计划”已吸引超500家合作伙伴加入，涵盖改装、户外装备等多个领域，本届车展同步展出两台共创改装车型。针对参与全球征名活动的26万余名用户，红旗品牌推出专属购车权益，赠送3000元全系购车券，购买红旗越野可额外叠加3000元优惠。
红旗金葵花子品牌在本届车展带来国礼丝路华章主题定制版、国雅海韵千年主题定制版、国耀骏驰耀途主题定制版三款高定车型。三款车型均将湘绣、云锦、珐琅等国家级非遗技艺融入整车设计与内饰工艺，让车辆成为承载中国文化自信的移动艺术品。同时，红旗金葵花展台开启“鼎礼东方”高定艺术展，品牌与中国工艺美术协会合作，为用户提供覆盖车钥匙、车内按钮、中控表盘、内饰顶棚等多处细节的个性化定制服务，用户可选择金镶玉、景泰蓝、四大名绣等非遗工艺，由国家级非遗大师亲自操刀打造，实现“一人专属、一车一艺”的至高定制礼遇。
作为红旗品牌面向年轻化、纯电智能赛道布局的子品牌，红旗天工在本届车展完成了“S-concept”概念车的全球首秀。该车定位于新锐运动轿跑，外观延续红旗经典“旗贯长红”设计并进化为可呼吸的“电子光脉”，搭配“东方醒狮”大灯，将东方文化神韵与新锐运动设计完美融合；内饰以太空座舱为灵感，实现前沿科技与东方美学的深度共鸣。技术层面，新车搭载红旗独创的舱驾一体方案，通过一个中央“大脑”集中控制车辆所有功能，依托强大的算力算法与原生多模态基础模型，实现全场景语音交互，并可学习用户习惯、感知情绪变化。智能驾驶方面，该车是首个同时满足L2级组合辅助驾驶强标、L3/L4级智能驾驶解决方案的车型，也是行业首个搭载移动物理AI模型“卓驭原生多模态基座模型”的量产导向车型。新车搭载的红旗AI底盘技术，可实时感知前方1000米路况，精准预判200米外的路面起伏、坑洼等细节，并在用户感知到颠簸前完成200次路况扫描与减震适配调整；而国内首个汽车制造“开箱工艺”的应用，搭配一体化压铸技术，可将整车生产周期压缩一半。
当前，中国豪华车市场正经历格局重构。一季度数据显示，BBA三大传统豪华品牌集体销量下滑，奔驰在华销量同比暴跌27%，奥迪同比下降12%，价格体系濒临崩塌，消费逻辑已从“为车标买单”转向“为体验付费”。在这样的背景下，红旗品牌携三大子品牌全矩阵登陆北京车展，不仅是一次产品迭代，更是一次从品牌架构、技术布局、文化内核到用户运营的全维度体系化升维，为中国豪华品牌的向上突破提供了完整解决方案。
红旗的三大子品牌分层布局，精准破解了中国豪华品牌“高端上不去、年轻抓不住”的行业痛点。红旗主品牌锚定主流豪华市场，覆盖商务、家用、硬派越野等核心场景；红旗金葵花冲击顶级定制奢饰市场，填补了中国品牌在超豪华赛道的空白；红旗天工则聚焦年轻化纯电智能赛道，对接新世代用户的出行需求。这种基于用户圈层的精准品牌拆分，从设计、技术、服务全维度实现差异化定位，避免了内部内耗，构建了体系化的竞争壁垒。
红旗走出了一条“核心技术自研+优势生态合作”的差异化技术路线。本届车展亮相的新品中，既有与华为深度合作的乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱，快速补齐智能座舱、高阶智驾的用户体验短板，也有全球首创的2.0T纵置两挡混动系统、六面体堡垒电池技术、AI底盘、舱驾一体方案等全栈自研成果，牢牢掌握了汽车核心技术的自主权。这种模式既保障了产品的体验竞争力，又守住了品牌的技术根脉，对于转型期的中国车企而言，具备极强的行业借鉴意义。
红旗真正实现了中式豪华从“符号堆砌”到“文化内核”的深度落地。当下多数中国品牌的中式豪华，仍停留在设计元素的简单复刻，而红旗金葵花将国家级非遗技艺、工艺美术大师资源融入产品定制，红旗越野以榫卯结构为设计底层逻辑，H9、H7延续东方美学的设计语言，都是把中国文化从“表面设计”深入到了“产品底层逻辑”与“用户体验全流程”。在全球豪华车市场，品牌的终极竞争力永远是文化竞争力，红旗的这种探索，让中国豪华品牌摆脱了对西方豪华体系的模仿，拥有了真正属于自己的文化内核与品牌灵魂。
红旗以用户共创为核心的运营模式，也打破了传统车企“我造什么你买什么”的单向逻辑。红旗越野的全球征名活动吸引26万用户参与，品牌直接给到真金白银的购车权益回馈；超500家合作伙伴加入的生态共创计划，从产品改装到户外生态全面扩容，真正实现了“用户定义产品、生态丰富体验”。这种与用户建立长期深度联结的运营思路，恰恰是新消费时代豪华品牌最核心的竞争力之一。
