小米集团合伙人、总裁兼手机部总裁卢伟冰在近日举办的小米投资者日活动中，详细阐述了小米汽车的全球化战略布局。他明确表示，小米汽车将采取"先深耕国内市场，再拓展海外市场"的稳健策略，2024年计划在中国市场实现55万辆的交付目标，为后续出海奠定坚实基础。
根据规划，小米汽车将于2027年下半年正式启动出海计划，首站选定欧洲市场，随后在2028年上半年进入右舵车型市场。这一战略路径呈现"三步走"特征：产品定位上从高端市场切入，逐步向中端市场渗透；区域选择上优先进入发达市场，再拓展至发展中市场；车型适配上先推出左舵版本，后续补充右舵车型。卢伟冰特别强调，小米将把在国内验证成功的新零售模式和数字化营销体系复制到海外市场，形成独特的竞争优势。
为支撑全球化战略，小米已启动系统性布局。自2025年2月起，公司持续开展海外汽车市场调研，发现全球新能源汽车发展已成不可逆趋势，中国车企的出海实践获得海外消费者广泛认可，小米品牌在海外市场具备较高认知度。在技术研发层面，小米欧洲研发中心将承担重要使命，针对不同市场的特殊需求进行本地化适配。以德国市场为例，由于当地高速公路不限速，车辆需在160-200km/h时速下保持稳定性能，这要求在动力系统、底盘调校等方面进行专项优化。
人才储备方面，小米本月正式任命原特斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特·洛伦茨（Dieter Lorenz）担任欧洲交付与物流负责人，显示其在供应链管理领域的国际化布局。值得关注的是，在2026年北京车展期间，小米汽车展台获得超高关注度，招商工作取得突破性进展，这为后续全球化运营积累了宝贵经验。此前卢伟冰曾在德国试驾小米SU7车型，为2027年进军欧洲市场进行实地考察，此次人事任命与市场调研的同步推进，标志着小米汽车的出海战略进入实质性执行阶段。
