美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，针对2023款特斯拉Model Y的专项调查正式结束。此次调查涉及120089辆该车型，最终未要求特斯拉采取召回或整改措施，标志着这一事件以无处罚方式结案。
调查源于两起消费者投诉，均指向低行驶里程的Model Y车型在行驶过程中方向盘从转向柱脱落的问题。NHTSA于2023年3月启动调查，编号为PE23-003。初步核查发现，涉事车辆出厂时缺少一颗关键固定螺栓，该部件用于确保方向盘与花键式转向柱的稳固连接。
进一步调查显示，两台问题车辆均在特斯拉工厂完成过下线返修，维修期间方向盘曾被拆卸并重新安装。工作人员在修复过程中遗漏了固定螺栓，仅依赖部件间的摩擦力临时固定方向盘。NHTSA资料指出，这种临时固定方式虽能支撑车辆初期短途行驶，但日常行驶中的持续外力最终会导致方向盘脱落。
涉事车辆均已通过免费质保完成维修，且未造成人员受伤。在为期三年的调查周期内，监管部门未发现同类新增故障案例。综合生产流程、投诉数据及实地车况报告后，NHTSA认定该故障为两台返修车辆的孤立个案，不属于特斯拉生产制造或质量管控的系统性问题。
此次调查结果意味着，官方判定该批次车型的螺栓缺失问题无需发起召回或追加监管处罚。值得注意的是，这是本月第二起无处罚结案的特斯拉相关调查。此前，针对特斯拉“智能召唤”功能的专项排查也已顺利收尾。
接连两起调查的平稳落地，在一定程度上缓解了特斯拉面临的监管压力。长期以来，特斯拉因驾驶辅助系统等问题持续受到密集监管审查，其中部分评判被认为存在不合理性。目前，其驾驶辅助系统仍有多起公开调查尚未完结。
此次结案的调查与特斯拉2023年5月自主发起的2022至2023款Model Y召回事件无关。当时的召回针对的是另一类隐患：方向盘螺栓虽已安装，但未达到标准拧紧扭矩。该问题由维修人员在常规检修中意外发现，特斯拉在无监管强制要求的前提下，主动排查并整改了少量相关报修案例。
作为全球畅销车型之一，Model Y的持续迭代备受关注。特斯拉近期推出了Juniper版本改款车型，进一步提升了产品竞争力。尽管美国联邦层面对特斯拉保持高压监管，但此次调查结果明确表明，零星的生产工艺异常个案并不等同于需要大范围召回的普遍性安全缺陷。
