宝马旗下经典敞篷跑车Z4的生产已正式画上句号。根据供应链消息，欧洲市场车型于今年3月完成最终装配，麦格纳斯太尔奥地利格拉茨工厂在4月为美国市场制造了最后一批现款Z4。这款代号G29的车型自2018年底上市以来，历经八年生命周期后正式退出历史舞台。
尽管停产消息早已于2025年11月公布，但市场表现却呈现反常态势。最新销售数据显示，2026年第一季度Z4全球交付量达2555辆，较去年同期增长4.9%。不过该车型仍位居宝马销量榜倒数第二，仅高于同比下滑17.6%的XM车型，后者首季度交付量为1458辆。
作为定位小众的运动型敞篷车，Z4的销量轨迹呈现明显下滑趋势。上市次年2019年创下15827辆的峰值后，年度交付量持续走低：2020年14982辆，2021年14778辆，2022年12029辆，2023年10957辆，2024年10482辆，至2025年已跌至9744辆。这种持续萎缩的市场表现，与宝马集团战略转型形成鲜明对比。
宝马当前正全力推进Neue Klasse电气化架构的车型布局，计划到2027年底前推出约40款全新或改款车型。产品线扩展方向涵盖i1掀背车、i2轿车等新品类，以及可能采用硬派设计语言的电动SUV。但据内部人士透露，短期内无论燃油还是电动平台，都不会推出带有Z标识的敞篷跑车。
在运动车型领域，宝马并未完全放弃双门轿跑市场。现款2系双门轿跑、4系双门轿跑及敞篷版预计将延续生产至2029年。更值得关注的是，代号"NA2"的纯电动i4 Coupe项目已获董事会批准，这款基于全新平台打造的车型或将填补Z4停产后留下的市场空白。
尽管生产线已停止运转，但全球经销商库存仍可维持数月销售。行业分析师指出，得益于Final Edition特别版车型的推出，Z4在2026年剩余三个季度仍会出现在宝马销量榜单中，不过其市场存在感将随着库存消化逐步减弱。这款承载着宝马运动基因的经典车型，终将成为汽车工业发展历程中的注脚。
