理想汽车设计副总裁那嘉近日在接受媒体专访时，首次系统回应了外界对L系列SUV“套娃式”设计的争议。他坦言，这种设计策略并非偶然，而是基于品牌发展阶段的精准判断——当企业跨越“生存线”后，如何让用户建立品牌信任成为核心命题。
“第二代设计语言推出时，我们已明确进入‘活得好’的新阶段。”那嘉透露，团队在规划初期就预见到“同质化”标签的必然性，但选择主动接受这种争议。他以汽车后视镜场景举例：理想希望用户无需辨认具体车型，仅凭轮廓就能确认“这是理想的车”，这种品牌辨识度比细分车型差异更重要。
这种设计哲学背后，折射出理想对用户心理的深度洞察。那嘉指出，品牌信任的建立需要“量变到质变”的积累过程，而非单一产品的突破。当L6至L9四款车型以高度统一的家族语言覆盖20-50万市场时，密集的产品曝光反而强化了“理想=可靠选择”的认知链条。
面对“缺乏创新”的质疑，那嘉强调设计团队在细节处埋藏了差异化线索：从车身比例到内饰材质，每款车型都针对特定用户群体进行精准调校。但这些差异被刻意控制在“第一眼不可见”的维度，确保品牌视觉基因的纯粹性。“用户需要先记住品牌，再区分产品，这个顺序不能颠倒。”
数据显示，L系列上市后助力理想月销量突破3万辆，验证了这种策略的市场有效性。那嘉认为，当行业普遍追求“每款车都要爆款”时，理想选择用“套装组合”构建品牌护城河——通过统一设计降低用户决策成本，同时用产品矩阵覆盖更广消费层级，这种双重保障正是理想穿越价格战的核心武器。
