在意大利经典老爷车盛会FuoriConcorso上，巴博斯推出了全新专属车型Bodo，这款车全球限量仅77台，旨在向品牌创始人博多·布施曼致敬。巴博斯此次的创作堪称一次大胆突破，其设计构想在品牌内部酝酿了近二十年，最终以阿斯顿·马丁Vanquish架构为基础，打造出这款豪华GT跑车。
Bodo的车头造型极具攻击性，融合了梅赛德斯-迈巴赫Vision 6概念车与福特Mustang RTR的设计元素，风格独特。前脸配备了大尺寸主格栅，两侧设有冲压进气口，搭配专属矩阵式LED大灯与大尺寸前铲，整体气场十足。车身采用全碳纤维材质，修长的车头与倾斜度极大的前挡风玻璃相得益彰，线条流畅地过渡至舒缓的溜背车顶，整车姿态优雅。车顶配备固定式全景玻璃天幕，搭配21英寸定制轮毂与专属研发的马牌SportContact 7 Force高性能轮胎，进一步提升了车辆的豪华感与运动性能。
制动系统方面，Bodo采用了碳陶刹车套装，前刹车盘直径达410毫米，后刹车盘直径为360毫米，制动性能极为强悍。车尾的空气动力学设计同样亮点十足，竖向排列式排气布局与电动升降尾翼相得益彰。当车速超过140公里/小时并重刹时，尾翼可自动抬起充当空气刹车，大幅提升高速行驶时的制动稳定性。
在车身尺寸上，Bodo的长宽高分别为5062毫米、2027毫米、1305毫米，相较于原型车阿斯顿·马丁Vanquish（车长4855毫米），车身长度明显加长。尽管座舱轮廓隐约透露出阿斯顿·马丁的设计根基，但2+2式四座内饰布局与重新设计的中控台、圆形新式空调出风口以及带有碳纤维饰板与专属B字标识的运动方向盘，都彰显了巴博斯对细节的极致追求。
内饰方面，Bodo采用了高档真皮与碳纤维材质混搭打造，辅以暗影灰色装饰件与专属迎宾踏板，营造出奢华而独特的氛围。人体工学运动座椅不仅兼顾了日常乘坐的舒适性，还提供了激烈驾驶时的侧向支撑性。座椅靠背还刺绣有整车专属车身轮廓图案，进一步提升了车辆的专属感。
动力部分，Bodo搭载了5.2升双涡轮增压V12发动机，最大功率可达1000马力，峰值扭矩为1200Nm，动力数据远超原厂Vanquish车型。传动系统匹配八速自动变速箱，零百加速用时刚好3秒，零至300公里/小时加速仅需23.9秒，车辆最高极速可达360公里/小时。底盘架构采用铝合金单体壳车身，整备干重为1774千克。前后悬架分别为双叉臂与多连杆结构，由巴博斯联合KW联合研发调校。同时，车辆还配备了车头升降系统，可额外抬高25毫米离地间隙，轻松应对复杂路况，避免底盘剐蹭。
