小米汽车迎来历史性时刻——其研发的YU7 GT以7分34秒931的成绩刷新纽北赛道SUV圈速纪录，成为首款获国际认证的中国高性能车型。这一壮举由小米汽车首席测试车手任周灿驾驶完成，他凭借此成绩成为首位在纽北赛道留下官方认证圈速的中国车手，标志着中国汽车工业在极限性能领域实现重大突破。
小米汽车CTO胡峥楠在社交平台发布长文，深情回顾了与任周灿跨越二十余年的合作历程。两人相识于计算机辅助设计论坛，当时任周灿还是大三学生，却已展现出卓越的工程天赋——他发明的斜拉索清洗机器人曾获"挑战杯"全国第二名。加入胡峥楠创业团队后，任周灿从仿真工程师起步，通过参与底盘开发、车辆调校等项目，逐步构建起完整的工程方法论体系。为突破语言障碍，胡峥楠曾"狠心"将其独自送往英国合作伙伴处历练三个月，最终培养出能直接用英语进行技术交流的复合型人才。
任周灿的汽车梦想始于对三菱翼神的改装实践。在保时捷工程实验室里，他对着价值9000万元的9自由度模拟器暗下决心：终有一天要驾驶中国车征服纽北。这个看似遥不可及的目标，在小米宣布造车后迎来转机。当雷军承诺"若成绩优于职业车手便保留中国车手署名"时，任周灿抓住了这个改变命运的机会。通过数万次模拟器训练形成的肌肉记忆，最终转化为赛道上的精准操控——在全长20.8公里的纽北赛道上，他以近乎完美的走线征服了34个右弯和40个左弯组成的复杂路况。
小米官方同步发布的纪录片中，任周灿首次公开讲述追梦历程。从早期在简陋模拟器上苦练，到如今驾驶中国品牌高性能车冲过终点线，这段跨越15年的奋斗史，正是中国汽车工程师群体集体崛起的缩影。视频画面中，当计时器定格在7分34秒931的瞬间，控制中心爆发出雷鸣般的欢呼——这个数字不仅刷新了SUV组别纪录，更让中国工程师的名字首次镌刻在世界汽车圣地。
雷军在转发纪录片时特别强调："这个纪录属于所有坚持梦想的汽车人。"据技术团队透露，YU7 GT的赛道表现得益于小米自研的电驱系统与底盘调校技术的完美融合，其空气动力学设计更是在模拟器中完成了超过10万小时的优化。任周灿的突破性成就，正在吸引更多年轻工程师加入小米汽车团队，共同书写中国汽车工业的新篇章。
