从6月1日起，一项新的公共安全推荐性技术标准——《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将正式生效。这一规则旨在明确疲劳驾驶的认定标准，为道路交通事故调查提供更科学的依据。
根据新规，以下情形将被认定为疲劳驾驶：机动车驾驶人连续驾驶超过4小时未停车休息，或停车休息时间不足20分钟；客运车辆驾驶人在夜间22:00至次日6:00期间连续驾驶超过2小时未休息，或休息时间不足20分钟；以及客运车辆驾驶人在24小时内累计驾驶时间超过8小时。
在道路交通事故发生过程中，若驾驶人具备避险条件但未及时采取有效避险措施，且存在以下情形之一的，也可认定为疲劳驾驶：监测设备记录到驾驶人多次闭眼、点头、打哈欠或视线偏离等疲劳行为；通过询问或讯问证实驾驶人精神恍惚、困倦或注意力难以集中仍继续驾驶；以及生活轨迹显示驾驶人在事故发生前24小时内睡眠不足6小时，或存在连续熬夜、高强度劳作等情况。
新规还明确了疲劳驾驶的处罚标准。根据现行《道路交通安全违法行为记分管理办法》，连续驾驶载货汽车超过4小时未休息或休息时间不足20分钟的，驾驶证将被记3分；连续驾驶中型以上载客汽车或危险物品运输车辆超过4小时未休息或休息时间不足20分钟的，驾驶证将被记9分。
针对新规的制定目的，相关专家解释称，疲劳驾驶会导致驾驶人视线模糊、精神恍惚、反应迟钝，甚至短暂睡眠，从而失去对车辆的控制能力，极易引发交通事故。然而，事故发生时驾驶人是否处于疲劳状态往往难以认定。为此，全国道路交通管理标准化技术委员会组织制定了这一认定规则，以规范事故调查中的疲劳驾驶认定工作。
对于新规中关于客运车辆驾驶人的特殊规定，专家进一步说明，这些规定主要依据《道路旅客运输企业安全管理规范》制定，适用于道路旅客运输企业及其驾驶员和车辆，不涉及出租汽车（含网约车）等经营活动。
关于货车驾驶人的连续驾驶时间，新规并未作出特别规定，而是适用机动车的一般规定，即连续驾驶超过4小时未休息或休息时间不足20分钟将被认定为疲劳驾驶。这一规定与《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项的内容一致。
