在近日举办的2026未来汽车先行者大会上，自动驾驶技术的安全议题成为焦点。公安部道路交通安全研究中心研究员马明月指出，尽管技术不断迭代，自动驾驶系统在交通规则遵循方面仍存在显著缺陷，这一短板正成为制约行业快速发展的关键因素。
马明月以特斯拉FSD系统为例说明技术适配问题。该系统初入中国市场时，因无法识别国内特有的非机动车道标识，曾出现违规占用非机动车道行驶的情况。这一案例暴露出跨国自动驾驶技术落地时面临的本土化挑战，包括交通标志识别、道路规划差异等核心问题。
回溯至2025年7月，公安部交管局局长王强就曾公开强调，当前市场所有搭载"智能驾驶"系统的车辆均未达到真正意义上的自动驾驶标准。他特别指出，无论技术如何发展，驾驶人始终是道路交通安全的最终责任主体，这一原则在现行法律框架下不会改变。
据行业数据显示，2025年中国市场在售车型中，超过60%宣称具备L2级以上辅助驾驶功能，但实际使用中仍需驾驶人全程保持注意力。技术专家表示，完全自动驾驶的实现不仅需要算法突破，更依赖高精度地图、车路协同等基础设施的全面升级。
