蔚来总裁沈斐在近期媒体交流中透露，乐道L60在能耗控制与智能驾驶两大核心领域已实现对特斯拉Model Y的全面超越。他直言：“过去外界将乐道L60视为Model Y的精装版本，如今这款车已具备豪华车型的竞争力。”
据沈斐介绍，全球坚持纯电技术路线的车企仅有特斯拉与蔚来两家。随着乐道品牌的推出，双方在多个技术维度展开激烈竞争。在能耗表现上，乐道L60通过持续技术迭代实现逆袭：初期特斯拉Model Y百公里电耗为12.7度，乐道首代产品以12.1度领先；经过特斯拉优化后，乐道通过系统升级将电耗进一步降至11.9度，后驱版CLTC续航里程达740公里。对比数据显示，2026款Model Y后驱版百公里电耗约14.1度，CLTC续航仅593公里。
智能驾驶领域成为另一竞争焦点。沈斐承认特斯拉FSD系统在全球市场具有优势，但特别强调中国道路环境的特殊性。“基于智驾全家桶技术架构，我们的系统在复杂路况下表现优异。近期L60将在上海、深圳等城市开展实地测试，预计表现将优于FSD中国版。”据披露，新款L60搭载5纳米制程神玑NX9031芯片，配合世界模型算法与激光雷达，已跻身国内智驾第一梯队。
在差异化竞争方面，乐道L60展现出多重优势。车内配置的天空娱乐屏可提供沉浸式视听体验；独创的换电体系在东北、川藏、新疆等地区形成显著补能优势，用户规模远超特斯拉；针对南方市场设计的遮阳帘等舒适性配置，精准满足区域需求。沈斐坦言特斯拉具备品牌认知度优势，但强调：“我们的客户转化率毫不逊色，欢迎任何车型与乐道展开全方位对比。”
这场纯电市场的技术博弈正在重塑行业格局。乐道通过持续迭代在续航效率、智能驾驶、用户体验等维度建立技术壁垒，而特斯拉则依托全球供应链优势维持市场地位。随着双方竞争升级，消费者将获得更多高品质选择，这场较量或将推动整个新能源汽车行业的技术跃迁。
