中国汽车工业协会最新统计显示，2026年1至4月全国新能源二手车交易量达54.79万辆，同比增幅达29.1%。其中4月单月交易量突破14.32万辆，同比增长21.6%，市场渗透率攀升至8.57%，显示出新能源二手车市场持续升温的态势。
市场分化特征在保值率表现上尤为突出。纯电车型因前期价格深度回调，叠加国际油价持续高位运行带来的使用成本优势，保值率呈现稳步回升趋势。精真估数据研究员李明分析指出，当前纯电二手车价格已触及阶段性底部，充电基础设施的完善进一步夯实了价格支撑基础。数据显示，5月份腾势、比亚迪、蔚来等自主品牌保值率环比提升0.2至0.3个百分点，形成与燃油二手车价格走势的鲜明对比。
插电式混合动力车型则面临不同市场境遇。受新车市场价格战传导效应影响，叠加传统销售淡季的避险情绪，该品类二手车保值率出现明显下滑。李明认为，新车市场的激烈竞争正在重塑二手车价格体系，不同技术路线车型的价值重估进程正在加快。
消费升级趋势在车型结构变化中清晰可见。4月交易数据显示，A00级微型轿车市场份额降至15.4%，环比下降2.6个百分点；而B级轿车占比提升至13.2%，C级轿车达到6.7%，SUV车型以29.3%的占比持续领跑。这种结构性转变反映出消费者对中高端新能源二手车的接受度显著提高。
自主品牌技术突破成为支撑保值率的关键因素。李明特别指出，国内车企在智能驾驶、换电模式等领域的创新突破，正在改变消费者对自主品牌的传统认知。以高端智驾系统为例，相关车型在二手车市场的询价量同比增长超过40%，技术溢价效应开始显现。这种转变不仅提升了品牌价值，也为新能源二手车市场注入新的增长动能。
