在新疆塔克拉玛干沙漠边缘，一场被誉为“东方达喀尔”的顶级越野赛事——2026爱跑·中国环塔国际拉力赛，以震撼的竞技表现落下帷幕。这场跨越戈壁、沙漠与峡谷的极限挑战，总里程近8000公里，特殊赛段超过3200公里，不仅是对车手驾驶技术的考验，更是对车辆性能与可靠性的终极试炼。
长城汽车与摩特（MOTUL）的赛事科技组合成为本届赛事最大赢家。在T2量产组中，长城汽车包揽三大组别冠军，前5名席位尽数收入囊中。其中，坦克700 Hi4-T以13个赛段斩获11冠的统治级表现，成为全场焦点。这款搭载混合动力系统的车型，在塔克拉玛干沙漠的极端高温与连续冲击下，展现出惊人的稳定性，彻底打破了“新能源越野车无法适应极限环境”的质疑。
摩特为长城赛车提供的全套赛事油液方案，是这场胜利背后的关键支撑。从300V赛事机油到RBF 700刹车油，从300 Competition变速箱油到专用防冻液，摩特的产品经受住了连续高强度换挡、齿轮应力与高温冲击的多重考验。摩特太平洋区首席营销官Carlo Savoca直言：“环塔的极端条件，是测试产品性能的完美实验室。没有其他赛事能提供如此严苛的测试环境。”
新能源越野车的崛起是本届赛事的另一大亮点。长城派出的坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T与坦克500 Hi4-Z混动军团，以冠军成绩证明：混合动力系统不仅能满足城市通勤需求，更能征服中国最残酷的越野赛场。与传统燃油越野车不同，混动车型需同时协调电机与内燃机两套系统的扭矩输出、加速制动特性与热管理需求，这对润滑系统提出了全新挑战。摩特早在2016年便推出首款混合动力专用机油，如今已形成覆盖润滑油、变速箱油、刹车油与养护产品的全维度解决方案。
长城汽车与摩特的合作始于两年前的越野拉力赛，如今已深化至技术层面的深度绑定。Carlo Savoca透露：“我们不仅将继续为长城提供达喀尔级别的赛事科技支持，更有信心助力他们成为第一支赢得达喀尔拉力赛的中国车队。”这一表态，与中国车企冲击“越野界珠穆朗玛峰”的野心不谋而合——长城汽车董事长魏建军已宣布，明年将率队出征达喀尔拉力赛。
对于中国越野玩家而言，环塔的成绩单远比广告更具说服力。当消费者驾驶坦克700 Hi4-T穿越沙漠时，他们使用的正是经受住环塔赛场验证的同款技术体系。从戈壁到沙漠，从环塔到达喀尔，中国品牌正以技术实力与赛事成绩，在全球越野版图上刻下属于自己的印记。
